十字接头焊缝在桥梁焊接生产上的应用.pdfVIP

孙泽：十字接头焊缝在桥梁焊接生产上的应用 十字接头焊缝在桥梁焊接生产上的应用 孙泽 (中铁山桥集团有限公司 秦皇岛066205) 摘要：本文通过对湛江海湾大桥锚拉板处十字接头力学性能试验的研究，介绍了十字接头焊缝的受力状况、对接头力学 性能的影响及在在桥梁钢结构制造生产中的应用。 关键词：焊接十字接头力学性能焊接工艺评定层状撕裂 0．前言 顶面宽28．5米，底部为半径72．5米的圆弧，桥梁中 2004年10月，我公司中标了湛江海湾大桥钢结线处高3．0米，见图2。 构制造工程，主桥钢箱梁长716．4米，见图1。箱梁 图1湛江海湾大桥简图 图2钢箱粱横断面图 本桥钢结构制造方面二大特点：一是在两外 孔部分对锚拉板截面的削弱，以及增强其横向的刚 腹板间设置了两道内腹板，间距9．8米，除内力较 度，在板的两侧焊接了加劲板并和桥面板连接，这 大的区段及分段连接处为实腹板，其余为空腹式结 种锚固方式传力途径明确，构造简单，工地施工作 构。内腹板的设置可以增强箱梁的刚度，减小剪力 业方便，而且桥面板上下角焊缝构成了典型的十字 滞后现象。并保证钢梁制造时横断面的几何形状和 接头焊缝，直接传递拉应力。 钢梁节段安装时能准确定位。二是斜拉索在钢梁上 这种接头形式，焊缝向母材急剧过渡，接头 的锚固首次采用了锚拉板结构形式(见图3)。锚拉在外力作用下力线扭曲很大，造成极不均匀的应力 板焊接于主梁外腹板之上的箱梁顶面，分上、中、 分布，焊缝处荷载应力和焊接残余应力集中程度较 下三部分。锚管嵌于锚拉板上部的中间，两侧用焊 大，当焊缝根部或过渡处存在缺陷时，经长时间的 缝在互相连接，下部直接焊在桥面板上，中部除开 疲劳应力影响会产生疲劳断裂。而根据设计，本处 孔安装锚具外，尚需连接上下两部分。为了补偿开 焊缝采用熔透角焊缝，锚拉板在轴向拉力作用下焊 139 结构加工制造篇 缝中的应力以正应力为主，可以大大提高接头强 钢桥梁的焊接生产带来了一定的难度。为此，我们 度。作用在锚拉板上的轴向力直接从坡口焊缝传递 对此十字接头焊缝进行了一系列的焊接工艺评定试 到桥面板上，因此，对桥面板的材质及钢板厚板方 验，接头内部质量和力学性能均可满足设计要求， 向的力学性能有很高的要求；且十字接头焊缝在桥 可以用来指导本桥钢箱梁锚拉板熔透角焊缝的焊接 梁钢结构钢锚箱熔透焊缝上是首次采用，为我公司 生产。 斜索中心线 厂一 图3锚拉板结构简图 1．焊接试板及焊接材料的选用 向性能的钢板，依据设计要求，我们采用板厚为24 1．1焊接试板的选用 iiml的Q345qE—Z35钢。 本桥锚拉板处接头形式采用十字接头焊缝，在 2．2焊接材料的选用 这种承力接头中，由于在焊缝向基体金属过渡处具 按设计要求的规定，焊接材料按焊缝等强度、 有明显的截面变化，其应力集中系数要比对接接头 等韧性、低S、P的原则，选用了具有良好工艺性及 的应力集中系数高，当焊缝传递工作应力时，其疲 劳断裂一般会发生在焊趾处，而不是在焊缝处。焊 缝不承受工作应力的十字接头的疲劳强度主要取决 2．十字接头焊缝焊接工艺评定试验 于焊缝与主要受力板交界处的应力集中。而本桥结 湛江海湾大桥钢箱梁锚拉板的主要材质 构设计中，钢板的受力主要集中于桥面板，因为轧 制的板材常有夹层缺陷，尤其厚板更易产生层状撕 裂，因此，对桥面板不仅要求沿宽度方向和长度方 接工艺评