物流成本管理第3版课件作者朱伟生7第七讲汽车运输成本管理(下).ppt

第七讲 汽车运输成本管理（下） 第五节 汽车运输成本控制原则与要求 汽车运输成本管理的目的，是要通过对成本的预测、计划、控制、核算、分析和考核，挖掘企业内部降低成本的一切潜力，寻找降低成本的途径和方法，以降低生产费用和一切非生产性开支，增加盈利。 企业成本、费用指标的日常管理应坚持统一领导和分级、归口管理相结合的原则，即以企业本部为主导，使企业与基层单位成本、费用指标的日常管理相结合；以财务会计部门为枢纽，使财务会计部门与生产调度、劳动工资、工艺、机电、物资等部门的成本指标日常管理相结合。 分解下达的成本、费用指标是控制成本、费用的依据，企业的各成本、费用责任部门应将归口管理的指标按所属单位提出分项指标（包括技术经济指标和费用指标，如燃料消耗、物料消耗、修理费用、管理费用等），经财务会计部门综合平衡后统一下达。 企业的燃料、润料、物料消耗定额，修理费用定额等是控制物资消耗的主要依据。企业应制定合理的消耗定额，并对定额执行情况经常分析。同时根据执行情况及成本计划的要求，制订降低燃料、润料等物资消耗的措施。 根据消耗定额严格控制燃料、物料的消耗，对耗用量大，领料次数频繁并有消耗定额的燃料、材料、低值易耗品应实行限额发料制度，对各种零星机物料，应按材料费用定额控制。 编制物资采购、储存、供应等费用预算，作为控制有关支出的依据。物资管理部门应规划经济采购点和采购路线，合理组织装卸、提运，并控制各项材料物资的采购质量，合理控制储备量，把好各项材料物资验收入库关，努力降低物资采购、储存、供应费用。 制定合理的劳动定额和编制定员，严格控制职工人数的增加，努力提高工时利用率，合理调配劳动力，提高劳动生产率，并按照规定的工资标准和上级下达的劳动工资总额指标、核定的人员编制，控制工资总额。 提高车辆等各项固定资产的利用率，控制折旧及修理费用，相对降低成本、费用。新增运输车辆、装卸机械、机械设备以及对各项固定资产进行技术改造时，应事先组织有关部门进行技术经济论证和可行性研究，在确有经济效益的前提下，才予增添和改造，以控制折旧费用的增加。 在进行运输营运车辆、机械设备等固定资产修理时，如属日常维护修理，应严格按维护修理定额控制修理费用，如属大修理，应组织有关部门，提出大修方案，以降低大修理费用。 财务会计部门要同固定资产管理部门建立健全本企业的固定资产管理办法，对各类固定资产的增减变动，内部转移，维护修理，报废清理等规定统一而严密的管理制度。监督有关单位认真执行，要经常对固定资产利用效率进行分析，制定提高固定资产利用效率的措施。 对管理费用、营运间接费用和其他费用实行指标分级、归口管理，明确管理责任部门。各责任部门负责制定本部门分管的费用定额，编制费用预算，分解下达费用指标，审批费用开支，实行限额控制，加强管理。 要建立健全货物招揽业务记录，运输生产记录，车辆维修作业记录，车辆、设备利用记录，财产物资变动记录，管理信息记录等原始记录。 对一切物资进出都要经过计量、验收，计量仪表要配备齐全，并定期校正和维修，以保证计量的准确性和可靠性。企业的物资财产要定期盘存，保证账实相符，并及时处理多余积压物资，减少物资损耗。 企业的费用支出种类多，且费用来源和用途不同，为了加强成本管理，必须严格按规定的成本开支范围和标准进行开支。在企业会计核算中，要严格区分营业费用与基建费用的开支范围、营业开支与营业外支出的界限，保证成本的真实性与可比性。 成本计划、成本控制和成本分析，有赖于成本核算资料。如果成本核算不真实，则不能发挥成本管理的作用，同时企业财务成果将会失真。 企业原始记录不健全，计量不准确。 有些财务人员对业务不熟悉，对各项费用的开支范围和标准不清，造成成本归集、分配和账务处理的方法不当。 有些企业负责人违反会计核算规则，假账真算，搞“经理成本”。 全面成本管理，是指企业全员参与企业生产经营全过程的成本管理。 企业成本高低，关系到企业经济效益，也关系到企业每个职工的经济利益。因此，每个职工都应参与成本管理，做到干什么，管什么，成本责任到人。 汽车运输企业要从供应、维修、装卸、运行、结算全过程进行成本管理。生产经营全过程的每个环节都对总成本有直接影响。 例如配件型号选择不当或价高质次，维修成本过高或维修质量不好，既影响车辆的使用成本，又影响车辆使用效率和运输质量。在运输生产过程中，运行燃料消耗、运输质量、驾驶员劳动生产率等，也都直接影响到汽车运输成本。 第六节 运输成本分析 （本书）运输成本分析的重点可归纳四个方面：一是分析成本、费用的实际数与计划数、上期数之间的差异及原因；二是分析降低指标实际数与计划数之间的差异及原因；三是分析消耗定额或费用水平变化对成本、费用的影响；四是分析车辆运用效率指标变化对成本、费用的影响。 在企业的经营管理中，为及时了