宁波2008年上半年水运工程质量状况分析报告-宁波交通工程.docVIP

宁波市2008年上半年水运工程质量状况分析报告 2008年上半年，宁波市水运工程总体质量保持良好状况，质量管理水平保持稳中有升趋势，质量管理工作落实了交通工作又好又快的总体要求。质量监督工作积极落实“发现问题，分析问题，督促解决问题”的工作方针，体现“严格执法，热情服务”的监督宗旨。上半年的水运工程质量监督重点为：确保受监工程质量处于受控状态，倡导精细化施工，引导质量通病防治，全力推进区域范围内中小型水运工程的质量水平，缩小与大型水运工程的质量差距。 我市水运工程质量状况 2008年上半年，宁波市水运工程质量管理围绕工程实体质量的提高，更加注重工程质量的均衡性，加强精细化施工管理，采取管理和技术措施，进一步提高工程细部和外观质量。去年7月省交通厅在宁波大榭招商国际集装箱码头组织召开全省水运工程质量管理现场会，充分肯定了宁波地区水运工程质量管理成效，并要求将现场会上总结的精细化施工管理与质量通病防治经验向全省推广。随着水运工程质量管理观念与思维的逐步深化改变，参建单位质量意识明显提高，上半年较好的延续了质量管理与工程实体质量的全面提高趋势，受监工程质量均基本处于受控状态。 2008年仍然是我市水运工程建设快速发展的一年，一批高标准、大型化、深水化港区码头处于续建和新建过程中，并且由于深水岸线的日益紧缺，目前可开发的码头岸线地质情况、岸坡条件较差，对施工技术与组织提出了更高的要求，增加了质量管理和控制的难度。在各参建单位的共同努力下，通过提升设计技术水平、加强施工技术力量，改进施工设备、完善施工工艺和创新施工组织管理等措施，保证了水运工程总体质量处于稳定提升状态。 质量理念逐步改变，对均衡质量提出更高要求。均衡质量可以分两个方面来理解：一方面就是工程本身从早前仅重视结构安全性的理念已清晰的转变成强调工程安全性、耐久性、美观性、环保性等的均衡质量观；另一方面有关质量管理部门已清晰认识到我市大中型水运工程与小型水运工程的质量差距，并已于近几年通过各种措施着力推进小型水运工程的质量，以达到地区间工程质量的均衡发展，从上半年的监督检查情况来看，我市小型水运工程质量提升较快，特别是象山港区一些小型码头建设质量水平提高较快，均衡质量推进工作取了一定的成效。 精细化施工管理使工程的细部质量和外观质量普遍提高。通过行业管理部门的不断引导，组织“宁波市水运优质工程奖”的评选活动，去年全省质量管理现场会经验的深化推广，上半年各受监工程精细化施工管理意识得到进一步加强，工程质量品质得到提高，如上半年在建的宁波大榭招商国际集装箱码头工程、北仑五期集装箱码头、北仑山5万吨级多用途码头工程、宁海国华电厂二期5万吨级煤码头工程等精细化施工管理成效显著。2008年5月27～28日交通运输部水运工程质量与安全督查组对宁波大榭招商国际集装箱码头工程进行了全面检查，充分肯定了本工程质量安全管理水平，对工程实施过程中积极落实质量通病治理、充分体现施工精细化管理予以高度评价，可以为其他大型港区工程建设质量管理起到很好的借鉴作用。 水运工程质量通病治理工作在上半年得到了进一步的稳固与深化。学习营口港水运工程质量通病示范项目经验，结合我省水运工程质量管理现场会经验，质量通病治理活动在我市各工程间有计划、有组织的开展起来，并已取得到了一定成效。如施工缝处理采取缓凝水冲法工艺，三航宁波分公司预制厂已全面落实预制构件缓凝水冲法工艺，保证各项目施工接缝效果；混凝土保护层垫块质量在各工程实施中已得到全面重视，垫块质量得到明显加强；大型码头平台混凝土面层防裂问题通过技术攻关已基本得到遏制等。 工程质量检测情况 2008年上半年，质监部门对各受监水运项目共抽检数据7368个，合格6725个，合格率为91.3%，较去年同期增长0.7%，反映总体质量状况稳中有升。从检测的数据来归类分析：混凝土原材料如钢筋、水泥抽检合格率为100%，碎石抽检合格率为90%，合格率较去年有相应的回落，显示出对碎石有关指标如粒径、级配、含泥量等的质量控制尚需进一步关注；混凝土强度与保护层厚度指标合格率分别为100%和84.3%，保护层厚度合格率与去年的80.6%相比提升较快，特别是大榭招商国际集装箱码头保护层抽检合格率97.8%，达到了较高的控制水平，显示混凝土耐久性指标控制得到了各方的重视；混凝土预制构件有关技术指标检测一直保持高合格率，但预制构件厂生产的构件质量要优于现场制作的预制构件；钢筋焊接与绑扎工艺检测合格率为92.4%，较去年合格率略有回落，主要体现在外伸钢筋间距偏差指标合格率控制较难，作为一个质量通病将在下一步重点关注；码头附属设施如护轮坎、轨道、系船柱等检测指标合格率较去年略有提高，特别是预埋件位置检测合格率为97.6%，控制较好；陆域道路堆场检测指标合格率91.4%，基本与去年持平，其中混凝土道堆