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第五章 基于健康监测数据的苏通大桥极限承载力演化分析 5.1 引言 近几年来，斜拉桥的最大跨度多次被刷新，直至主跨1088m的苏通大桥的建成通车，其跨度已经达到了原来认为只有悬索桥才适用的范围。无容置疑，随着斜拉桥跨度的不断增大、变柔，桥梁的安全性已成为国内外桥梁工作者关心的课题。一方面，长大斜拉桥由于斜拉索的水平分量，使主梁在塔梁相交点附近断面产生的轴力随着跨度的增加而增加；另一方面，斜拉索的竖向分量，使主塔在塔根附近轴力也出现了增加。同时，斜拉桥在服役过程中，因环境侵蚀、疲劳累积效应和超载车辆的作用，其受力构件不可避免地出现损伤，结构的抗力不断退化，服役过程中结构的安全水平和可靠性不断降低。可见，当斜拉桥向大跨径方向发展时，不可避免的产生几何非线性效应，同时会面临主梁的压屈和桥塔的稳定等材料非线性问题。 桥梁健康监测系统已经在大跨度桥梁中广泛应用，其根本目的是保证桥梁在运营过程中桥梁的使用安全。然而，国内外的桥梁健康监测系统的长期使用表明，对斜拉桥的安全性进行评估是一项非常复杂的工程，面临着每天需要处理的海量数据。如何利用这些数据中迅速的找到有效评估状态的适用方法和评估指标，对于目前桥梁健康监测系统来说任重而道远。国内多座大桥在建立健康监测系统后，由于后期数据分析主要依靠管理单位或监测系统承包方进行，其数据分析往往缺乏专业桥梁工程师的深入分析判断，或过于侧重于理论分析和室内试验