汽车自动变速器原理与维修图解教程课件作者谭本忠6第六章节带式无级变速器.pptVIP

第六章　带式无级变速器 第一节　带传动系统组成与原理 第二节　V形钢带结构与原理 尚辅网 / 　　本章主要介绍的内容有： 　　● 带传动系统组成与原理 　　● V形钢带结构与原理 　　V形钢带无级变速传动装置由主动带轮、从动带轮和V形钢带组成。 　　V形钢带无级变速传动装置在进行变速时，主、从动带轮轴之间的距离保持不变，主、从动带轮的移动锥盘相对于其固定锥盘进行移动，移动锥盘的移动通常靠液压装置完成，当主动带轮的移动锥盘靠近其固定锥盘时，从动带轮的移动锥盘则相应地向离开固定锥盘的方向移动。这种移动会使V形钢带做整体平移，改变主、从动带轮与V形钢带的接触摩擦节圆直径，主动带轮的传动半径增大，从动带轮的传动半径减小，因而传动比变小。反之，当从动带轮的移动锥盘靠近其固定锥盘时，主动带轮的移动锥盘则相应地向离开固定锥盘的方向移动，传动比将变大。由于主、从动带轮的传动半径尺寸可在一定范围内连续变化，因此，该装置可实现传动比连续变化的无级变速传动。如图6-1。 　　V形钢带是由数百片薄的楔形金属块和两组钢质环带组合而成。 　　原理：在工作过程中，V形钢带主动带轮一侧的楔形金属块由于受带轮与楔形金属块斜面间的摩擦力作用而向前运动，并挤压其前面的楔形金属块，于是两者之间产生挤压力。随着楔形金属块由接触的始端向末端运动，这种挤压力就在整个V形钢带的紧边(金属块压