第二章 容积式压缩机4.ppt

容积式压缩机 ;作业题(9月30日交) ;;内容回顾：多级压缩;增加气缸——减小压缩比，减少余隙的影响； 中间冷却器——降低气体温度，降低压缩机功耗。;2.2往复式压缩机热力和动力性能;2.2.1 压缩机的热力性能;排气压力;进、排气系统形式;; (３）排气量（容积流量）;各级工作腔容积的确定;（４）功率与效率 功率：单位时间内消耗的功 （a）指示功率 单缸单作用气缸： n—曲轴转速，r/min (rpm)。 双作用气缸： ;多级气缸： （b）轴功率 压缩机输入轴上的功率为输入功率（即轴功率）。 压缩气体的指示功率 Ni ；压缩机机械摩擦损失功率 Nm 轴功率： 摩擦损失功率 Nm 不易计算，一般用机械效率来解决。 ;常见压缩机摩擦点： 活塞与气缸；活塞杆与填料函；十字头与滑道；连杆与十字头销；连杆与曲轴瓦；曲轴与轴???等。 大、中型压缩机： ηm= 0.86~0.92 小型压缩机（无十字头）：ηm= 0.85 ~ 0.90 高压压缩机： ηm= 0.80 ~ 0.85 ; 多级压缩的总轴功率： 减少摩擦损失功率的措施： 机组大型化 结构优化设计 接触部位采用低摩擦系数材料 ;（C）驱动机输出功率 Ne 与轴功率 Nz 之间的关系？ 驱动机（原动机）：电机、柴油机、汽轮机。 传动方式：三角带；齿轮减速器；弹性联轴节。 一般驱动机要有 （5~15)% 的功率储备（富裕量）。 电机额定功率： N= （1.05~1.15)Ne W 此计算结果经圆正后成为选择电机功率的最终结果。 ;;压缩机绝热轴效率：; (6)压缩机的比功率 比功率：单位排气量所消耗的功率。 反映压缩机的经济性，功率利用率的指标。 Vd—压缩机实际排气量。 比功率越小，压缩机经济性越好，单位功率对气体作功越多。通常用来衡量空气压缩机的热力性能指标 ;2.2.2 压缩机的动力性能;气体力：汽缸内气体受 活塞压缩时所产生的作 用力。;气体力的计算（Fg） ;实际压缩过程：;气体力受力图：（以活塞杆受拉力为正）;;;曲轴;曲轴类型;曲轴;汽缸 ;十字头 滑道;分析思考题