汽车车身焊接技术课件作者2高元伟吴兴敏气焊与气割.pptVIP

气焊与气割 任务一 气焊　 （7）回火的处理 当遇到回火时，不要紧张，应迅速将焊炬上的乙炔调节阀关闭，同时关闭氧气调节阀，等回火熄灭后，再打开氧气调节阀，吹除焊炬内的余焰和烟灰，并将焊炬的手柄前部放入水中冷却。 （三）不同位置的气焊操作方法 1．平焊 ① 当焊接处熔化并形成熔池后方可加入焊丝。 平焊的操作方法 ② 当焊丝粘在熔池边沿时，不要用力扳焊丝，应将焊嘴移向粘住区，集中加热粘住的地方，使焊丝脱离。如熔池凝固后还需继续施焊时，应将原熔池周围加热，待熔池变得清晰明亮后，再加入焊丝继续焊接 ③ 在焊接过程中，如发现熔池突然变大，且没有流动金属时，说明焊件已被烧穿。此时应迅速抬高火焰，加大焊接速度，多加焊丝，将穿孔填满，再继续焊接。 ④ 如发现熔池过小或不能形成熔池，焊丝熔滴凸起不能与焊件熔合，表明热量不足或焊接速度过快，应降低焊接速度，增大火焰能率或焊嘴倾斜角，待形成正常熔池后再向前焊接。 ⑤ 如熔池不清晰，有气泡，出现火花飞溅或熔池沸腾现象时，表明火焰性质不对，应及时调整火焰性质，然后继续焊接。 ⑥ 如熔池内液态金属被吹出，表明气体流量过大或焰芯离熔池太近，此时应立即调整火焰能率，并调整焰芯与熔池的距离。 2．横焊 ① 使用较小的火焰能率控制熔池温度，既要保证焊透，又不能使熔池金属下淌。 ② 焊嘴应向上倾斜，与焊件的夹角应保持在65°～75°左右。利用火焰吹力托住熔池金属。