汽车行驶转向与制动系统检修课件作者曾鑫任务2.3电控助力转向系统检修.pptVIP

知识准备： 1.电子控制动力转向系分类 汽车上的电控助力可分为： a.电动式动力转向系（EPS） 在机械式转向系统的基础上，加装电机及减速机构、转矩转角传感器、车速传感器和ECU电控单元而成。 b.电控液力式转向系 以转角传感器结合离合器起到阀门作用，控制液力助力开关 c.电动液力式转向系 以电动机的动力给液压系统加压，再作用于转向器上的助力方式 2.电控液力式动力转向系统的组成及工作原理 电控液力式动力转向系统的工作原理 电控液力式动力转向系具有三种控制状态。电子控制单元（ECU）根据车速传感器信号判断出车辆停止、低速状态与中高速状态，控制电磁阀通电电流。 1．停车与低速状态 电子控制单元（ECU）使电磁阀通电电流大，经分流阀分流的油液通过电磁阀流回油箱，柱塞受到的背压小（油压低），柱塞推动控制阀阀杆的力矩小，因此只需要较小的转向力就可使扭杆扭转变形，使阀体与阀杆发生相对转动而使控制阀打开，油泵输出油压作用到动力缸右室（或左室），使动力缸活塞左移（或右移），产生转向助力。 2．中高速直行状态 车辆直行时，转向偏摆角小，扭杆相对转矩小，控制阀油孔开度减小，控制阀侧油压升高。由于分流阀的作用，使电磁阀侧油量增加。同时，随着车速的升高，通电电流减小，通过电磁阀流回油箱的阻尼增大，油压反力室的反力增大，使柱塞推动控制