基于海绵城模式的政道路排水系统设计研究.PDFVIP

创新性研究 基于海绵城市模式的 市政道路排水系统设计研究 黄华伟 随着城市建设的发展 在开发过程中 原本大 的有效控制 袁 袁 遥 面积自然的 透水的下垫面被改造成包括道路在 尧 工程概况 内的不透水下垫面 导致城市综合径流系数增大 袁 袁 设计道路位于厦门市海沧区信息产业园 是袁 暴雨汇流迅速 径流量和径流峰值成倍增加 加大 袁 袁 信息消费产业的聚集区 其定位为绿色 低碳 智 袁 尧 尧 道路的排水压力 增加洪涝风险 道路安全系数也 袁 袁 能化的 信息消费 示范园区 园区用地以居住 综 野 冶 袁 尧 随之下降 除此之外 路面径流污染是城市地表径 遥 袁 合产业 商业用地为主 设计道路等级为城市次干 尧 遥 [1] 流污染的主要来源 城市道路表面受到油污 粉 袁 尧 路 红线宽度为 全长 根据厦门市的海 袁 30m袁 1.5km袁 尘等各类物质的污染 降雨过程中会有大量成分, 绵建设要求 道路设计径流总量控制率为 控 袁 70%袁 复杂的污染物通过雨水淋洗 冲刷进入道路排水 尧 制降雨径流深为26.8mm遥 系统 排放之后造成地表水环境或地下水的严重, 厦门市为2015年海绵城市建设试点城市之 污染 研究表明占城市汇水面积约 的道路 对 , 20豫 袁 一 设计道路为海沧区信息产业园内第一条按海 袁 受纳水体悬浮物和烃类污染的贡献分别为 和 50豫 绵城市要求设计的道路 本工程在道路排水系统 遥 [2] 城市内涝以及径流污染控制对传统的道路 30豫 遥 中融入低影响开发措施 对雨水进行有效控制 减 袁 袁 排水系统提出了新的要求遥 少雨水径流直