多年围填海工程对湛江湾水动力环境的影响-水利水运工程学报.PDFVIP

第３期 水 利 水 运 工 程 学 报 Ｎｏ．３ 　 ２０１６年６月 ＨＹＤＲＯ⁃ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｊｕｎ． ２０１６ － ＤＯＩ：１０．１６１９８／ ｊ．ｃｎｋｉ．１００９ ６４０Ｘ．２０１６．０３．０１３ － 张志飞，诸裕良，何杰． 多年围填海工程对湛江湾水动力环境的影响［Ｊ］． 水利水运工程学报，２０１６（３）：９６ １０４． （ＺＨＡＮＧ Ｚｈｉ⁃ｆｅｉ，ＺＨＵＹｕ⁃ｌｉａｎｇ，ＨＥＪｉｅ． Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｏｆ ｌｏｎｇｔｅｒｍｒｅｃｌａｍａｔｉｏｎｗｏｒｋｓｏｎｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｉｎＺｈａｎｊｉａｎｇｂａｙ［Ｊ］． Ｈｙｄｒｏ⁃ － Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１６（３）：９６ １０４．） 多年围填海工程对湛江湾水动力环境的影响 １ １ ２ 张志飞 ， 诸裕良 ， 何　 杰 （１． 河海大学 港口海岸与近海工程学院， 江苏 南京　 ２１００９８；２． 南京水利科学研究院， 江苏 南京　 ２１００２９） 摘要：湛江湾为一半封闭海湾，从２００３年开始湛江湾进行了多次围垦造地工程，水域面积已减小３２％，围填 海工程必将造成湛江湾水动力环境的变化。 采用平面二维水质数学模型，在对潮位、潮流实测数据验证的基础 上，对湛江湾不同年份围填海工程实施后的潮流动力变化进行模拟，对比了湾内流态分布和特征点流速变化， 计算了海湾纳潮量的变化，分析了围填海对于湾内水交换能力的整体及局部影响。 模拟结果表明，围填海工程 对湾内流场的影响仅限工程附近水域，对湛江湾主航道流速影响较小；纳潮量随湾内水域面积的减小而减小， ２０１５年湛江湾纳潮量与２００３年相比总体减小３４％。 对于深水区围填尤其是伸入到主流区的围填海工程，由 其引起的水动力环境改变和纳潮量变化都比较大，应引起足够重视；湛江湾多年围填海对于工程附近局部水域 的水交换能力的影响显著，其中宝满港区由于位于深水区且伸入到主流区，导致水交换率变幅较大，在远期岸 线规划应结合污染物治理方案进行。 关　 键　 词：围填海；水交换；纳潮量；湛江湾 － － － 中图分类号：Ｐ７３１．２　 　 　 文献标志码：Ａ 　 　 　 文章编号：１００９ ６４０Ｘ（２０１６）０３ ００９６ ０９ 湛江湾作为华南地区的优良港湾，径流小，水体含沙量低，海床地形稳定，具备建设多功能综合性港口和 ［１］ 大型工业园区的优越条件 。 根据《湛江港口及岸线利用规划》，湛江湾拟建霞山、霞海、宝满、调顺岛、东海 岛、南三岛、坡头共７个港区，主要以东海岛、霞山、宝满３个港区为建设重点。 从２００３—２０１５年，通过围填 海工程完成了湛江湾中期建设的初步阶段任务，在使码头岸线可利用长度增加的同时海湾水域面积在逐步 减小，这种海域面积减小的变化趋势势必会对湾内原本平衡的水沙环境和生态环境带来影响。 因此开展多 年围填海工程对湛江湾水域造成的水动力环境影响研究对未来湛江湾岸线建设十分必要。 国内外已有多位学者以具体海湾为例，从流场结构、潮波变形、纳潮量以及水交换能力等角度分析了海 － ［２ ８］ 湾水动力环境对围填海工程的响应 。 本文将基于平面二维潮流数学模型，分别针对 ２００３—２００７ 年、 ２００７—２０１２年及２０１２—２０１５年形成的围填海工程，计算分析围填海工程对湛江湾的水动力环境变化的影 响，重点论述对海湾纳潮量及