压实度综合性试验报告评分标准.DOCVIP

《工程材料检测技术》 评分标准 道路工程实验室压实度综合性实验报告评分标准 一、实验目的（5分） 通过重型击实测得最大干密度和最佳含水量（2′） 掌握现场密度测试方法（2′） 掌握压实度的评定方法（1′） 二、实验使适用范围（6分） 基层（2′）底基层（2′）土基（2′） 三、实验主要仪器（7分） 击实：击实筒、击实锤，脱模器、烘箱、 容重：罐砂筒、标定罐、台秤（电子天平） 四、实验步骤（16分，1分/项） 击实（共10分）： 实验设计：（共5分，1分/项） 石灰：土＝？：？； 称取石灰？g，土?g； 5个不同含水量（％）： 各样品应加含水量（g）： 各样品实加含水量（g）： 以下各项均为1分 按预定含水量备样，闷土24h 击实：各项参数 脱模，求的湿密度 取击实后代表样品测含水量，求得干密度 手绘干密度——含水量曲线，找出最大干密度值＆最佳含水量 2.容重（共4分，1分/项） 标定锥砂质量 标定砂的单位质量 在实验地挖坑罐砂测试，求出湿密度 取代表土样测含水量，求出实际现场干密度 3.压实度计算（1分） 4.压实度评定（1分） 注意：两个实验顺序错误扣2′ 五、实验数据（共44分） 击实（共22分） 表头（共2分，0.5分/项） 表格（共10分） 湿密度：1分/空； 实际含水量＆干密度：0.5分/空 其余缺（错）1分/2空，扣完10分为止 盒号未填不扣。 曲线图（共10分）： 未标出5个点位扣1分 未在曲线中描出ρdmax和ωo对应值扣1′ 曲线要求光滑，欠佳扣2～5分，曲线错误全扣10分， 未填出出ρdmax和ωo对应值，扣2′ 容重（共22分） 表头（共2分，0.5分/项） 表格（共22分） 标定锥砂（共5分）： ⑴锥砂平均质量m2，2分 ⑵其余各项均为1分，（错3空扣1′，扣完3分为止） 标定砂密度（共5分） ⑴标定罐的体积：2′，（错3空扣1′，扣完2分为止） ⑵砂的平均质量ma：2分 ⑶砂密度（保留至0.001）：1分 测试数据（共5分）： 各项均1分 含水量、干密度测定（共5分）： 干密度（保留至0.001）：2分 含水量（保留至0.1％）：0.5分 其余各项0.5分/空 六、压实度计算及评定（共12分） 1.计算：4分（K值保留至0.1％） 2.评定：（共3′，1分/项） 评定代表值公式： K值评定：大于90％视为合格： 单点压实度评定标准： 3.分析（5分） 土的含水率实验报告评分标准 实验目的（共5′） 利用烘干法测定土的含水率 实验适用范围（共10′.2′/项）： 适用于黏质土、粉质土、砂类土、有机质土和冻土土类 实验主要仪器（共10′，5′/项） 烘箱、天平 实验步骤（共15′，3′/项） 取代表性试样，称湿土质量 在温度105℃~110℃恒温下烘干 干燥冷却后称干土质量` 实验数据记录（共60′） 1.表头（共3分） 2．称量数据：盒质量、盒+湿土质量，盒+干土质量（共24′，4′/空） 3.计算数据：（共24，4′/空） 4.结果：（9′）回弹弯沉实验报告评分标准 实验目的（共5′） 测定路基路面表面的弯沉值 实验使适用范围（共8′，每2′/项） 测定各类路基路面的回弹弯沉，评定其整体承载力 可供交工和竣工验收使用 可为公路养护部门提供依据 以20℃为标准温度，其他温度对于大于5cm的沥青路面予以温度修正 实验主要仪器（共9′，3/项） 测试车、弯沉仪、路面温度计、 实验步骤（共18′，3′/项） 布置测点选点 将后轮轮隙对准测试点3～5cm处的位置 在后轮间隙处插入弯沉仪，，安装百分表 读取初读数L1，发令指挥汽车缓缓前进，驶除弯沉影响半径后发令停止前进，读取终读数L2，完成一个点的测试。 测试地表温度 计算结果，并且进行温度修正 实验数据记录（共42′） 表头（共5分，1分/空）： 序号及桩号（1分）： 左轮百分表读数：（10分，0.5分/空） 左轮回弹弯沉：（4分，错2空扣1分，扣完为止） 左轮修正后弯沉：（4分，错2空扣1分，扣完为止） 右轮与左轮相同（共18分） 实验结果（共8分） 代表值：2分/个，其余1分/个 曲线图（共10分，5分/条） 未标出（或标错）10个点位扣1～3分（错3点位扣1分） 曲线错误全扣5分， 未标明左右轮曲线，扣1分 曲线横纵坐标尺错误扣1分 落锤式弯沉实验报告评分标准 实验目的（6′） 测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆 实验使适用范围（共8′，每2′/项） 此反算路基路面各层材料的动态弹性模量，作为设计参数使用 所测结果经转换至回弹弯沉值后可用于评定道路承载能力 可用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果 探查路面板下的空洞 实验主要仪器（共9′，3/项） 牵引车、弯沉仪、路面温度计、 实验步骤（共21′，3′/项）