关于共享单车的三个猜想.docVIP

关于共享单车的三个猜想 　　一个本已逐渐接近夕阳的产业，因为互联网的魔力，突然之间重新焕发青春。 　　若将2015年6月ofo在北京大学校园投放的2000辆自行车，视为共享单车正式进入人们视野的话，这个行?I已经热闹了一年半；若将2016年4月22日摩拜正式面向全社会推出共享自行车作为起点，那这个行业也已被人熟知了8个月。 　　不过，无论以哪个时间点计算，共享单车都是一个非常年轻的行业。只是，在过去的一年中，这个新行业的扩张速度让人咋舌。 　　到2016年底，除了上述的摩拜和ofo两家公司外，宣布加入该行业的公司已经接近20家，其中既有优拜单车这种背靠着永久自行车的“新旧结合派”，也有永安行、CCbike等这种原本做公共自行车的“转型者”，还有各路创业大军。 　　一时间，互联网巨头、跨行创业者、VC风投、传统厂商等各路人马入局，都在该行业投入巨额资金和大量人力。共享单车成为继团购大战、外卖大战、打车大战之后最受关注的商业战场。 　　资本入局的原因，在于操盘者看到了可观的收益。优拜单车的幕后金主、中路集团董事长陈闪表示，上海每天地铁、公交的出行人次各1000万，据此测算，将产生几百万次的自行车出行需求，上海市的共享单车容量将在50万～80万辆，而现在上海共享单车总数只有20万辆。 　　小鸣单车联合创始人邓永豪则看到了另一组数字：中国人口为14亿，城镇人口为8.4亿，其中