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目 录
摘要......................................................................2
绪论..................................................................... 2
本论 一、概述..................................................................3
二、新车保养 ...............................................................3
2.1学会看仪表盘上的故障......................................................4
2.2停车一定要拉好手刹.........................................................5
2.3快速除掉车内玻璃上的雾.....................................................6
三、变速器保养.................................................................5
四、发动机保养................................................................5
五、制动系统保养..............................................................6
六、汽车保养误区..............................................................7
6.1油液添加:宁可多不能少
6.2胎压检测:宁高不能低
6.3外部保养:打蜡越多越好
七、日常保养...................................................................8
7.1汽车轮胎的养护............................................................10
7.2发动机的日常操作..........................................................11
7.3汽车空调的使用............................................................11
7.4要定期更换制动液..........................................................11
结论.........................................................................12
汽车日常维护与保养
摘要:
目前,随着社会经济和汽车制造工业的发展,私家车数量迅速增长,普通市民拥有一辆汽车已经不在是渴望不可求的事。
随着私家车的不断增多,许多车主遇到问题是:新车在使用到一年半载后或形式3到4万公里后,其动力、油耗等对于出厂时性能有很大的差别。如果进厂拆卸维修,车住当然不愿意。尤其有些根本没有达到大修要求的项目,车主更是不知如何是好。如方向盘发抖、提速慢、油耗过大、水温偏高等许多新车在一年内就会遇上,而这些问题恰恰是通过日常维护即可以解决的,也就是说,日常的汽车内部护理不但可以快速消除车辆的小毛病,同时也能为车主节省资金以及时间。
关键词:
制动液的使用如果有亏损需要添加的,一定要用同一种产品,最好不要混用,以免产生反应误区一油液添加:宁可多不能少
入冬之际,汽车油液的更换和添加就成了必不可少的一项保养内容,不少车主都认为,只有加满机油,才能更好地保护汽车引擎。事实上,曲轴箱内的机油既不能少加,也不能多加,当机油不足时,轴承与轴颈等会发生润滑不良,加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多,发动机同样也要出故障,即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动,将增加发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。油过多会导致燃烧室积炭增加,发动机功率降低,从而影响到排放。
车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下限,机油液位通常添加到两个刻度中间偏上的位置比较合适。
误区二:胎压检测:宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油。但事实上
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