XXM分拣系统改善(论文)（非常不错）.docVIP

分拣中心XXM的业务流程主要体现在配送中心的操作上，基于SLP相关图技术对XXM配送中心的平面布局进行了优化设计，在AutoCAD及3D max环境中绘制出配送中心的平面布局图和三维效果图；为了验证对配送中心作业环节的优化配置，利用RaLC软件实现了配送中心的物流仿真，最后提出了一系列可行的解决方案。 .一、分拣中心作业流程概述 .1.1分拣中心现状分析 在快递操作流程中，发到站分拣中心的操作效率和运输时间直接影响了快件从发件方到收件方的时间快慢，运输时间要靠运输工具的改良得到提高，可以通过空运，购买新型车辆解决。而发到站分拣中心的操作效率很难依靠单纯的成本投入得到解决，因而对分拣中心系统的分析和解决对整个快件流转过程而言显得尤为重要。 .1.2作业流程优化后的分拣中心设计 在第3章已经提出快件操作的分拣中心、目的站操作优化流程，由此可以得出分拣中心快件作业流程，如下图 -1所示： 图 -1 分拣中心作业流程图 以XXM某分拣中心平均每天处理20000票快件为例，其中5%即1000票为异常件，20%即 000票为本埠件，5%即1000票需要复重。具体运量分配如下图 -2所示： 图 -2 作业单位运量分配图 .1.3物流活性改善 （一）现有作业物流活性（如图 -3所示）： 图 -3 现有作业活性系数分析 平均活性系数=活性系数总和/作业工序数=11/6=1.83 因此，XXM的作业活性处于比较低的水平。根据目前XXM所能承受的成本和实际条件，我们提出以下改善措施。 改善措施 1.轮式托盘的应用 轮式托盘（如图 - 所示），是在柱式托盘和箱式托盘的底部装入滑轮的一种托盘。 轮式托盘的特点是：可以利用底部的滑轮进行短距离的移动。轮式托盘可以对大多数的货物进行集装，范围非常广泛；对于那些需要短距离移动的较为沉重的货物，使用轮式托盘将带来极大便利。鉴于快件在分拣中心具有停留时间短暂，移动次数多的特点，使用轮式托盘，可以有效减少设备投入，人员工作负担。 图 - 轮式托盘 2.手动托盘搬运车与托盘箱的应用 手动托盘搬运车（如图 -5所示）的使用可以减少人力搬运量，提高作业效率，辅之以托盘箱（如图 -6所示）的运用，可以减少快件从箱体转移到托盘的作业。 图 -5手动托盘搬运车 图 -6 托盘箱 各种设备的使用环节 表 -1 各种设备使用环节 设备名称 规格 使用环节 轮式托盘 1200*1000mm 卸车与装车交接 手动托盘搬运车 分拣下线 托盘箱 1200*1000mm 分拣下线 （三）改善后作业物流活性（如图 -7所示） 图 -7 改善后作业活性系数分析 平均活性系数=活性系数总和/作业工序数=16/6=2.67 则改善后物料搬运活性系数提高值为：2.67-1.83=0.8 （四）卸车区与流水线始端衔接的设备应用 XXM现有的运用移动伸缩式皮带机大大提高了快件进入中转场的速率，减少了快件破损率，但伸缩式皮带机具有一对一的缺点，“一带一车”的方式在作业量大时会造成一车分拣，其他车辆等待的状况，且对后续的“人工式”分拣并不稳合，造成分拣出错的机率较大，基于时效管理的应用，我们提出在卸车区与流水线衔接中的改善方式。 （五）重力式货架的应用 重力式货架（如图 -8所示）以托盘式货架（APR）作基础，托盘存放在倾斜面的滚轮上，从一端滑至取货的一端，后续托盘随之向前移动，当“第一个托盘”从取货区取出后，“第二个托盘”将自动滑至取货区，依据“先进先出”的原则。 依据滚道的长度和承载的重量，安装在滚道内的制动装置和速度控制器将对托盘在钢制滚珠滑动速度进行控制，有效利用空间并减少对叉车的使用。 图 -8 重力式货架 我们依据重力式货架的特点，将其放置在卸车区与流水线作业的开始端交口处，快件货物卸车后经检查无误由叉车等作业工具放入货架入口端。货架出口端与流水线作业开始端衔接，并装有智能出货装置，自动将物品按时间要求放入流水线进行作业。同时，货架按ABC分类法分成加急件，优先件和一般件区，卸车交接人员根据不同快件的时效要求将物品放入相应货位。以实现货物对不同时效的要求。 .作业平面布置-- SLP相关图技术应用 .2.1作业单位面积确定 （一）分拣区面积 表 -2 分拣区流水线项目说明 项 目 时 间