第12条适用范围.DOCVIP

電力工程審議小組研議「屋外供電線路裝置規則」修正草案第4章(1-7、4-12、13、15)再研議 再研議修正條文 現行條文 說明 第1- 7條 (用詞定義) 七十三之一、支吊線(wires)：指非供傳送電流用之銅線、鋁線等金屬線，例如吊線、遮蔽線、架空地線等，平常不帶電，但雷擊時可能帶電，與導線有別。 本款因應第四章第三節用詞之需要增訂。 第4-12條 (適用範圍) 三、如線路經過下雪地區，且前二款之對地基本垂直間隔係由支吊線及導線著冰條件決定時，應另考慮前二款所規定溫度下無荷重支吊線及導線弛度與攝氏○度無風位移，厚度六毫米，比重○．九之等效圓筒套冰下支吊線及導線弛度之差，取此差值與前述弛度差值之較大者為增加間隔。 第二十九條 二、在下列情況下，除附表一所規定之基本間隔外，應再增加間隔： (二)…如線路經過下雪地區，且前款之對地基本垂直間隔係由電線著冰條件決定時，應另考慮前款所規定溫度下無荷重電線弛度與○℃無風，厚度六公厘，比重○?九之等效圓桶套冰下電線弛度之差，取此差值與前述弛度差值之大者為增加間隔。 一、條次變更。 二、現行條文第二十九條第一款本文修訂為本條第一款及第二款，並參考NESC232A1, A2增訂其須在沒有受到風力而有位移之情形，即靜態，無風壓下。 三、現行條文第二十九條第二款第二目後段移列為本條第三款，內容未修正。 第4-13條 (支持物上之支吊線等及設備與地面、道路、軌道或水面之垂直間隔) 支持物上之支吊線、導線、電纜、設備及支持橫擔等與地面、道路、軌道或水面之垂直間隔，應符合下列規定： 一、支吊線、導線及電纜與一般情形下可接近之地面處所、道路、軌道或水面等之垂直間隔，不得小於表4-13-1所示值。 ※表4-13-1第1點鐵路軌道所示值，採用美國NESC規定，實際執行上是否有問題；若建議降低，亦請提供強而有力之說明。 二、設備中未防護硬質帶電組件，如電纜終端接頭、變壓器套管、突波避雷器，及連接至上述硬質帶電組件，且弛度不會變化之短節供電導線，與地面、道路或水面之垂直間隔，不得小於表4-13-2所示值。 ※表4-13-2所示值，請台電公司再確認，若有不一致，並附明理由。 三、開關操作把手、設備箱體、支持橫擔、平台及延伸超出結構體表面外斜撐與地面、道路或水面之垂直間隔，不得小於表4-13-2所示值。上述間隔不適用於格狀鐵塔結構內之斜撐、電桿間之X斜撐、支撐桿。 一、本條新增。 二、本條第一款參考NESC 232 B1修訂。 三、本條第二款參考NESC 232 B2增訂。 四、本條第三款參考NESC 232 B3增訂。 五、本條第四款參考NESC 232 B4增訂。 六、表 4-13-1之垂直間隔依照舊「屋外供電線路裝置規」之表一之規定，修改如後。修正理由：(1)應考量台灣地區地理環境實況，依實質應用及台電多年來與民眾互動經驗而修正。(2)既設線路若維護更新以新設辦理，會造成新舊不一致，影響觀瞻，且恐會與民眾、民意代表或地方政府發生爭議問題，突增困擾。 第4-15條 (交流對地電壓超過九十八仟伏或直流對地電壓超過一三九仟伏之替代間隔) 三、電氣影響間隔： (一)電氣影響間隔 (D)應以下列公式計算，亦得自表4-15-2選用。 上式中 c = 1.2，安全界限。 ※請台電公司再確認用詞，「界限」或「裕度」。 一、本條新增。 二、電壓太高會有靜電效應影響，所以特高壓應有其特殊間隔，爰參考NESC232D增訂間隔距離計算方式。 三、為便於施工及設計，在已知系統最大開關突波因數，交流對地電壓超過九十八仟伏或直流對地電壓超過一三九仟伏之替代間隔應依本條公式計算。 表 4-13-1 架空線路支吊線、導線及電纜與地面、道路、軌道或水面之垂直間隔註20 (表中所列電壓係指有效被接地電路之相對地電壓；其他電路於接地故障時，以斷路器起始及後續動作，迅速啟斷電路之相對地電壓。 其他系統之電壓定義，詳有關章節說明。) 絕緣通訊導線及電纜、吊線、架空遮蔽線或架空地線、被接地支線；暴露於300伏特以下之非被接地支線註7, 10、符合第4-4條第一款規定之中性線；符合第4-2條第一款規定之供電電纜 未絕緣通訊導線、符合第4-2條第二款或第4-2條第三款規定750伏特以下之供電電纜 符合第4-2條第二款或第4-2條第三款規定超過750伏特之供電電纜；開放式750伏特以下之供電導線；暴露於超過300伏特至750伏特之非被接地支線註9 超過750伏特至22仟伏之開放式供電導線；暴露於超過750伏特至22仟伏之非被接地支線註9 支吊線、導線或電纜跨越或懸吊通過 鐵路軌道 (電氣化鐵路使用架空電車線者除外) 註2, 11, 17 7.2 7.3 7.5 8.1 道路、街道、及其他供卡車通行