上汽通用的2亿“年终奖”.docVIP

上汽通用的2亿“年终奖” 　　岁末年初，当其他车企都在收获奖励和展望未来时，上汽通用等来的却是一份罚单。 　　2016年年底，上海市物价局宣布，上汽通用因实施价格垄断，被依法责令立即停止违法行为，并处上一年度涉案产品销售额4%的罚款，共计人民币2.01亿元。 　　回顾2016年，上汽通用的销量表现并不差。作为目前美资汽车合资公司中规模最大的一家，上汽通用旗下有凯迪拉克、别克和雪佛兰三个品牌，1?11月销售累计1，674，764辆。全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）11月公布的销量数据显示，凭借197，272辆的狭义乘用车批发销量，上汽通用超过上汽大众，重回销量排行榜第一的位置。 　　那么，是销量冠军的宝座让上汽通用有了“店大欺客”的底气？ 　　“明知故犯”的垄断 　　汽车行业的垄断行为，不仅损害了消费者在更加充分的市场竞争环境中购买产品和获得售后服务的权益，更恶化了汽车产业链生态，扰乱了国内正常的市场竞争秩序。 　　2016年3月，国家发改委同有关部门研究起草的《关于汽车业的反垄断指南》（以下简称《指南》）向社会公开征求意见，之后几个月，国家发改委根据收集意见对《指南》进行了修改，在近日举行的中国进口车高层论坛上，发改委价格监督检查与反垄断局副局长卢延纯表示“目前起草工作已经基本完成，后续的上报工作正在进行中，并将尽快进入实施阶段”。 　　其实从2014年，我国汽车领域就掀起了一场反垄断调查的风潮，至今依然在“严抓狠打”。但是，上汽通用面对国内的反垄断形势，却似乎“淡定如常”，坚持“迎风而上”。 　　根据上海市物价局对外公布的信息，2014年以来，上汽通用公司上海营销部门通过发布《区域价格通知》、《市场竞争动态》和《价格指导公告》等文件，限定经销商销售凯迪拉克SRX、雪佛兰创酷、别克全新英朗等车型的最低价格，并通过第三方公司暗访、网上监测等手段，对经销商的销售价格进行监控。对不遵守价格限制的经销商，上汽通用通过公示暗访报告、约谈违规经销商等方式要求经销商调整销售价格，通过暂停供给热销车型、发布《违规处罚通告》进行罚款、扣除销售返利等方式对经销商进行处罚。 　　有媒体披露，上汽通用还聘请第三方市场调研公司，对上述车系上海门店价格执行情况进行暗访，形成分析报告、到店调研/检查报告等文件，特别关注门店的电话报价、店内报价、优惠幅度。 　　处罚结果公布之后，通用汽车在一份电子邮件声明中称，公司完全尊重营业所在地的法规，通用汽车将对在华合资企业提供全力支持，以确保合资企业针对此事采取相应的适当举措。 　　“明知故犯”的上汽通用，已经“暗中”进行了3年的垄断行为，其对中国消费者权益造成的损失，恐怕并不是罚款2亿就能弥补的。 　　而事实上，如果回顾一下近年来上汽通用的一些举动，会发现上汽通用的问题不只是价格垄断一项。 　　有选择的召回 　　除了销量领先，在汽车投诉排行榜中，上汽通用也一直“独占鳌头”。 　　2016年“3?15”期间，中国消费者协会发布了《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》，其中上汽通用以1355件投诉位居汽车厂家投诉榜第一名，并且投诉量领先第二名将近一倍。其中，质量、合同、售后服务成为上汽通用被集中投诉的问题，占上汽通用总投诉量的80%以上。 　　据汽车行业另一家投诉网站汽车门网的数据显示，在2016年上半年汽车质量投诉排行榜上，上汽通用的总投诉量高出竞企一倍以上，旗下的创酷、科鲁兹、威朗、昂科拉四个车型始终“屹立”于榜单之上。 　　这其中，尤其是创酷，以轮胎磨损异常、变速箱异响等问题“位列榜首”，科鲁兹变速箱异响、顿挫，发动机抖动等问题也被消费者反复诟病。豪华品牌凯迪拉克也未能幸免，包括凯迪拉克ATS-L、SRX，投诉原因主要集中在发动机抖动、车身件及电器问题。另外，上汽通用的企业售后服务问题也使消费者颇受折磨，销售欺诈和承诺不兑现等问题在各地不断上演。 　　发现问题，总要解决。召回故障车辆是车企惯用的解决办法，但是上汽通用的召回，却似乎显得缺少诚意。 　　虽然在2016年5月上汽通用向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月15日起，召回包括科鲁兹在内的4款车型，总计2，160，779辆，这也成为去年国内规模较大的召回行动之一，但与其众多车型存在的更严重问题相比，此次召回，似乎是“小巫见大巫”。 　　本次召回事件，是由于部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏。上汽通用决定为召回范围内的车辆免费更换曲轴箱通风阀，以消除安全隐患。 　　但据了解，一个通风阀的成本在50元左右，按总量计算，这意味着，虽然是一场“声势浩大”的百万级别大召回，但上汽通用实际花费了不到2亿元的总成本。 　　而一些更