某高速公路石家庄段磁河桥加固及大中通道限高门架工程第二标段施工组织设计.doc

张石高速公路石家庄段磁河桥加固及 大中通道限高门架工程第二标段 施 工 组 织 设 计 施工单位： 日 期：二〇一一年五月五日 施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 一、施工前期准备包括施工现场准备劳力、设备和材料的准备技术准备三方面。 施工现场准备 复查和了解现场配合业主及设计单位完成控制桩的交接工作，复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及农田水利设施、环境保护等有关情况。 确定工地范围根据施工图纸和施工临时需要，确定工地占地范围，统计在此范围内的用地面积，区分永久占地和临时占地，并结合地方有关人员到现场核实、绘出地界、设立标志。 作好现场规划按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置车场等。 劳力、设备和材料的准备 劳力开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，确保顺利开展施工按期完成任务，避免停工或窝工浪费。 设备根据所报列的设备数量，分期分批地组织进场。按计划落实，并适当留有备用设备，以保证施工的需要。材料本着品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、保障供给就取材的原则，广泛调查材料的源、价格，运输的道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。技术准备 组织有关人员对施工图纸和招标文件进行审，做好内部技术交底，让每一个参加施工的技术人员和施工人员做到心中有数。 二、总体安排、工期质量目标总体布置项目经理部下设。工期质量目标标志定位所有交通标志都应按图纸的要求定位设置，左右位置准确置于路肩顶点上。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5°，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。基础标志基础采用商砼进行浇筑。挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋；配置钢筋：基槽检验合格后，浇筑商砼：当钢筋和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行充分振导；养生：由于标志基础置于地面以下，采用自然养生。当强度达75%以上时（约7~10天）进行安装工作。标志安装路侧式标志的装设，按。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。门架标志结构或单悬结构整个安装过程应以高空吊车或作业车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。标志支撑杆装紧后对坚固螺栓等用银浆做防锈处理。1 支座表面（1）标高 （2）水平度 ±1.5mm 1/1500ⅰ 2 预埋板位置（注意截面处） （1）在支座范围内 （2）在支座范围外 ±5.0mm ±10.0mm b、超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除，构件制作允许偏差应符合规范要求。 c、准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。 2、起重机械选择： 本工程计划选用QY16-16T汽车式起重机分别承担立柱及横梁的装卸及安装。 a、钢管限高门架的吊装 ①钢管限高门架现场拼装，采用立拼。 ②吊装采用单榀吊装，吊点采用四点绑扎，绑扎点应用软材料垫至其中以防钢构件受损。起吊时先将钢立柱吊离地面50cm左右，使立柱中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将钢立柱吊至设计位置，并控制好竖直度，紧固好螺丝，然后吊装门架横梁，使其对准柱顶，落钩时应缓慢进行，并在横梁刚接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临进固定，同时进行垂直度校正和最后固定，门架垂直度用挂线锤检查，第一榀门架应于抗风柱相连接并用四根溜绳从两边把门架拉牢，以后各榀门架可用四根校正器作临时固定和校正，门架经校正后，即可安装斜撑，并终拧螺栓作最后固定。 b、螺栓的连接和固定 ①钢构件拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。 ②螺栓在大六角头上部有规格和螺栓号，安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同，螺栓应能自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿放方向符合设计图纸的要求。 ③从构件组装到螺栓拧紧，一般要经过一段时间，为防止螺栓连接负的扭矩系数、标高偏差、预拉力和变异系数发生变化，螺栓不得兼作临时安装螺栓。 ④为使被连接板叠密贴，应从螺栓群中央顺序向外施拧，即从节点中刚变大的中央按顺序向下受约束的边缘施拧。为防止螺栓连接副的表面处理涂层发生变化影响预拉力，应在当天终拧完毕，为了减少先拧与后拧的高强度螺栓预拉力的差别，其拧紧必须分为初拧和终拧两步进行，对于大型节点，螺栓数量较多，则需要增加一道复拧工序，复拧扭矩仍等于初拧的扭矩，以保证螺栓均达到初拧值。 ⑤六角头螺栓施拧采用