沉箱出运方案.doc

4.3.2.6沉箱出坑拖运、储存及安装方法 本工程共有沉箱29个，砼强度达到设计要求后，采用气囊场内平移，浮吊整体吊浮运沉箱的施工工艺。将沉箱用气囊通过横移、纵移到的下水滑道岸边，利用500t起重船吊拖沉箱。考虑预制场面积较小和方便沉箱出运，预制沉箱分三批进行，根据沉箱安装进度，预制构件下水后浮运到沉箱储存场储存或预制件下水后直接吊运安装。 1、施工工艺 沉箱的出运采用气囊搬运技术。构件陆上出运时，需要进行两次转向，平移时先从底模处移到平行于码头前沿线的出运通道上，再移到垂直于码头前沿线的出运通道上，最后再移到纵向滑道前沿由500吨起重船趁高潮吊浮运沉箱。 2、沉箱陆上出运工艺流程 3、沉箱陆上出运施工方法 气囊的承载力核算 尺寸选取：Φ600圆形断面，长L≥9.5m。 气压选择：制造气压：P1≥6kg/cm2(0.6Mpa)。 工作气压：P2≥3kg/cm2(0.3Mpa)。 承载能力：80cm×920cm×4个×3kg/cm2=883200kg=883.2T＞457T(安全)。 牵引系统 牵引系统采用两台15T慢速卷扬机，各经过一个动滑轮，拉力为30T。气囊起步的牵引力F=N*f=457T×0.05=22.5T，拉力满足要求。牵引速度宜控制在3m/min。牵引力的转向利用地锚加滑轮完成。 千斤顶及工作坑设置 选择1.0m宽，0.8+0.9m长，共4个工作坑。单个沉箱重457T，考虑脱模时底板的吸附力，按500T左右计算，安全系数K=1.6，故采用4个200T千斤顶来顶升。每个工作坑底部为钢筋混凝土板。厚500mm。 橡胶气囊出运 用4 个200T千斤顶将已预制好的构件顶升高出地模300mm左右时，用Φ10麻绳将4个未充气的橡胶囊袋拉入构件底部。 用小型空压机向气囊中充气，4个气囊中充气压力基本相等且控制在3kg/cm2以内。当构件上升高出千斤顶且气压调至相同时，则可移开千斤顶。 用2台15T低速卷扬机缓缓将构件拉动，在构件移到纵向坡道上时，用2台卷扬机向后拉住沉箱构件，以免移动速度太快。在卷扬机边拉边将后方离开的气囊搬到构件前方。使构件底部始终不小于4条气囊，备用2条，需要时使用。 构件平移转向时，用千斤顶顶起构件，调转气囊方向，同时改变牵引方向。 沉箱下水以前，应对下水滑道进行全面检查，并用与设计荷载相当的试验荷载试运行，以检验滑道及牵引设备的可靠性。 沉箱下水时，滑道附近的水域，绝对禁止停船泊或通船，所有的潜水应停止。 500 t起重船赶潮进场起吊、封仓，并用潜水泵按设计要求灌水稳定后，由2000匹拖轮拖带500 t起重船运至现场进行定位。运输必须在风浪小于4级情况下进行，待低平潮时安装。 4、沉箱安装顺序 沉箱安装顺序为先安装西驳岸沉箱，由北侧向南侧安装；主码头由西向东依次安装，待安装到离起重机基础沉箱两个沉箱段时，进行基础沉箱安装，后依次再安装主码头沉箱。安装具体顺序为先安装西驳岸北侧端第一个沉箱（粗安装）---- 以第一个沉箱为依靠安装第二个沉箱（精确安装）---- 如第一个沉箱安装精度不符合要求，则起浮第一个沉箱并以第二个沉箱为依托进行精确安装---- 以第二个沉箱为依托安装第三个沉箱 ---- 由北至南依次顺序安装；主码头先安装西侧第一个沉箱，然后以第一个为依托由西向东安装，采用500t起重船趁低潮定位灌水安装。沉箱出坑安装施工工艺框图：见下图 6、沉箱安装方案 第1块沉箱安装位置由设在岸上和西防波堤的测量平台上的经纬仪控制其前沿线位置，用另一台经纬仪控制于沉箱前沿线垂直边的位置，并用全站仪控制其沉箱后边两个角点位置，由测量平台的经纬仪控制沉箱安装前沿线位置，以便进行适当调整。沉箱安装完后全站仪校验控制各分段边线位置，如安装不够精确，进行必要的调整。沉箱的下沉速度及深度控制，采用沉箱侧壁画每米刻度配合水位控制。 （1）沉箱出坑前，必须检查沉箱周边及底板有无渗漏。沉箱从浮运拖出后，500t起重船乘潮吊着沉箱缓缓移出出运，由2000HP拖轮旁拖500t起重船拖运至位安装现场。 （2）沉箱由500t起重船拖运到安装位置附近水域时，起重船即可进行抛锚定位。500t起重船船身与前沿线垂直，沉箱的安装位置由经纬仪、全站仪控制缓慢移船就位。 （3）沉箱的安装作业时间短，因此务必做好充分的准备工作，力求定位准确一次安装成功。沉箱定位完成后，在沉箱四周预先放置的潜水泵由船电启动向沉箱舱内注水，同时在注水时调整注水量将沉箱底面调整与基床坡度基本一致。沉箱边注水边下沉，起重船同时缓慢松钩，保持约200t吊重，待沉箱距基床顶面20cm左右时停止注水，再次测量沉箱位置无误后，松钩安放沉箱就位。 （4）沉箱下放过程中，相邻沉箱间的缝宽采用5cm板支垫控制。第一块沉箱安装应准确控制，返复复核，经同意后下放，保障