高速列车静态升降弓电弧的磁流体动力学仿真研究-朱光亚.pdfVIP

高速列车静态升降弓电弧的磁流体动力学仿真研究-朱光亚.pdf

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第 42 卷 第 2 期:642-649 高电压技术 Vol.42, No.2: 642-649 2016 年 2 月 29 日 High Voltage Engineering February 29, 2016 DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2016.02.040 高速列车静态升降弓电弧的磁流体动力学仿真研究 朱光亚,吴广宁,高国强,古 圳 610031 (西南交通大学电气工程学院,成都 ) 摘 要:为了分析列车在站内起动和进站制动时弓网系统接触面材料的电气磨损情况,对弓网系统静态升降弓过 程所产生的弓网电弧特性开展了研究。基于磁流体动力学理论,建立了弓网电弧等离子体有限元分析模型,利用 有限元仿真软件计算了电弧的动力学方程和电磁学方程,得出了在不同间隙距离下的电弧温度场分布情况和不同 接触线廓型情况下的接触线温度场分布情况。并通过仿真结果与试验结果对比验证了仿真模型的正确性。研究结 果表明,随着弓网间隙的不断减小,靠近接触网导线处的电弧弧柱半径增大,接触线表面最高温度从 1 872 K 下 降为 956 K,受电弓滑板表面的最高温度由 5 400 K 下降为 3 590 K;且在一定弓网间隙情况下,接触线表面最高 温度较滑板表面最高温度低。同时,当接触线廓型半径由 8 mm 增加至 15 mm,接触线表面最高温度有一定程度 的降低。分析仿真结果可得,列车静态升降弓时,不同弓网间隙情况下的电弧温度场分布不同,但滑板表面材料 的电气磨损均较接触线严重。此外,通过适当增大接触网导线廓形半径可降低接触线表面的电气磨损。 关键词:静态升降弓;电气磨损;磁流体动力学理论;电弧温度;弓网间隙;接触线廓型 MHD Simulation and Analysis of Pantograph-catenary Arc in the Process of PantographÊs Raising and Lowering ZHU Guangya, WU Guangning, GAO Guoqiang, GU Zhen (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) 1 Abstract :In order to analyze the contact material’s electric ablation of pantograph-catenary system when the train is starting or braking on a station, we studied the characteristics of pantograph-catenary arc in the process of pantograph’s raising and lowering. Using the magnetohydrodynamics (MHD) theory, we established a finite element analysis model of pantograph catenary arc plasma. Moreover, after solving the arc’s kinetic equations combined with Maxwell equations,we obtained

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