电厂空冷方式比较.ppt

GEA EGI 亿吉埃冷却系统贸易(北京)有限公司 空冷系统简介及目前应用的情况 空冷系统分为直接空气冷却系统和间接空气冷却系统 直接空气冷却系统根据通风方式分为机械通风和自然通风 间接空气冷却系统根据通风方式分为机械通风和自然通风 间接空气冷却系统根据配用的凝汽器不同分为表面式凝汽器和直接接触喷射式凝汽器(也称为混合式或海勒式),其中采用表面式凝汽器的间冷系统根据热交换器的布置方式不同又分为水平式布置方式和垂直式布置方式。随着间冷技术的发展,垂直式布置散热器的方式已经逐渐成为主要布置方式。详见下图： 表面式凝汽器间接空气冷却系统 表面式凝汽器间接空气冷却系统是指汽轮机排汽以水为中间介质，将排汽与空气之间的热交换分为两次进行：一次为蒸汽与冷却水之间在表面式凝汽器中的换热；另一次为水和空气在空冷塔内的换热，也是属于表面式换热。系统流程伟：汽轮机排汽进入表面式凝汽器由凝汽器管束内的冷却水进行表面换热，换热之后的热水进入空冷塔内的空冷散热器并和空气进行表面换热。从空冷塔冷却后的冷却水再进入表面式凝汽器进行下一个循环换热，其整个过程为闭式循环。现在的空冷散热器一般都采用垂直布置在空冷塔的四周。 直接接触喷射式凝汽器间接空冷系统(海勒系统或混合式) 直接接触喷射式凝汽器采用具有凝结水水质的循环水，在喷射式凝汽器中通过喷嘴的作用形成水膜从而和汽轮机来的排汽进行混合换热。受热后的混合热水绝大部分都由冷却水循环泵送至空冷塔散热器内，经与空气进行换热后通过能量回收式水轮机将冷却水送至直接接触喷射式凝汽器进行下一个循环。受热后的有大约2%的混合热水经过凝结水精处理装置处理后送至汽轮机回热循环。 直接空冷系统 直接空冷是指汽轮机的排汽直接由空气来冷凝，空气与蒸汽间进行热交换，所需的冷却空气通常由机械通风方式供应。汽轮机排汽通过粗大的排汽管道送到室外的空冷凝汽器内，轴流冷却风机使空气流过散热器外表面，将排汽冷凝成水，凝结水再经泵送回到汽轮机的回热系统。 最新一代：第六代福哥型管束 4年前开发的单金属 铝制热交换器 特性: 1-inch 管子, 改进的翅片结构 O型环的使用寿命与电厂的寿命相同（无变化) 适用于冷却水量大的单机150 MW到 1000 MW 火电机组; 适用于采用表面式凝汽器或 直接接触喷射式凝汽器; 适用于自然通风和机械通风冷却器; 也适用于核电站。 特殊的板翅设计 采用4排或6排管，全部采用双流程叉-逆流方式 相对于单流程叉流式热交换器，第六代福哥式热交换器防冻性能更好 如获得同样的换热效果,相对于单流程热交换器,采用第六代福哥式热交换器所需的气侧面积更小 适用于低空气流速 坚硬的管板铝翅片和普通的铝管连接具有“弹簧效应” 气侧和水侧表面覆盖有稳定的铝-氧层保护层 无气侧和水侧腐蚀 在电厂寿命期内不存在气侧性能劣化现象 由于采用连续的翅片面积从而易于清洗 超过30年的使用寿命 间接空气冷却系统的主要特点 汽轮机运行背压较低 与直接空冷系统不同，间接空冷机组，汽轮机的排汽进入凝汽器，排汽阻力低于直接空冷的大型排汽管道，使得间接空冷机组可以在较低的背压下运行。 循环冷却水与汽水系统完全分开 采用表面式凝汽器，循环水与汽水系统完全分开，两者水质可按各自要求控制。减轻了锅炉补给水处理的负荷，同时也简化了系统设备防腐处理的难度。 通过调节百叶窗可以对大风的影响进行调控 为了减少自然界大风对空冷系统的影响，在空冷塔进风口的外缘均设置了百叶窗，百叶窗的开、关可以进行自动控制，减小了自然界不同风向的大风对空冷系统的影响。 间接空气冷却系统的主要特点-续 设备较少 与直接空冷系统比较，采用表面式间接空冷系统，其设备较少，设备的运行管理和检修都相对简便。 冷却水量可以根据气温的变化调节，节省厂用电量 在间接空冷系统中，汽轮机的排汽通过循环水冷却水进行冷却换热。当大气温度较低时，可以通过百叶窗的开度调节以及空冷散热器的运行组数来减少循环水的运行水量。这样，在每年的冷季可以大大的减少电厂的自用电率。 序号 比较项目 直接空冷系统 间接空冷系统 1 布置形式 汽泵的冷却与主机分开，汽泵的排汽不能进入主机冷却系统，一般需要单独配置间冷系统做为辅机冷却系统。直冷系统的主要设备必须布置在离主厂房位置比较近的区域里。 采用表面式凝汽器或直接接触喷射式凝汽器，铝管铝翅片塔内垂直布置方式，小机排汽可以引入主机凝汽器，不需要单独配置辅机冷却系统。并且间冷系统的设备布置方式比较灵活，可以靠近主厂房也可以布置在离主厂房较远的距离。 2 防冻性能 直接空冷系统需要采用适当的顺逆流比例配置，同时采用调频电机，通过程序控制风机，调节空冷凝汽器的进风量，达到防冻的目的。 对于间冷系统的防冻只需通过百叶窗的开度来调节循环水系统的水温，达到防冻的目