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关于新形势下提高铁路运力几点意见 　　[摘 要]随着我国经济的快速发展，带动交通运输需求猛增，铁路运输市场需求更加紧张。国家对铁路的运力越来越大。无论是客运，还是货运，都比过去几年要繁忙得多。随着铁路这几年设备的不断更新、新技术的大量应用，铁路的运力也比以前有了较大的增长，主要表现在旅客列车速度的大幅提高和货物列车载重量的提高。为了适应国民经济发展的需要，铁路应及时的和有计划的采取加强运力的措施，不断提高铁路运力。 [关键词]提高；铁路；运力 一、硬件方面 提高速度是硬件方面主要措施，也是交通运输发展的永恒主题。随着技术的进步也在不断克服各种阻力，使铁路的运行速度不断提高。但提速也要考虑相应的经济效益，所以在提速时增大牵引力，获得较大的制动功率及驱动力，这样才能克服周围各种阻力，另外也要确保列车的动力特性优良，运行安全可靠。同时运输基础设施也要尽量平直，减少列车前进阻力。加大载重量是另一种硬件措施思路。铁路运输的高速化和重载化是现代交通运输的主旋律。 （一）加快路网建设。扩大铁路的覆盖面积和通达深度，优化路网结构。着重建设对国民经济发展影响大、在路网上起骨干作用的运输线路，尽快实现繁忙干线客货分离，加速路网的电气化改造、双线改造。我局管内哈大、哈齐客运专线建设等重点项目正在进行，必将对我局运力的提升产生深远的影响。 （二）提高装备水平、确保行车设备质量。确保运输畅通，提高作业效率是运输工作的大局，也是铁路部门的共同责任。各单位要在确保运输畅通这个前提下去想问题、办事情，对行车设备做到精检细修，确保设备处于正常运用状态。 （三）优化运力资源。①增加列车重量：提重扩能不仅能直接扩大铁路的客货运力，在一定程度上缓解了运能与运量的矛盾，还提高了通过能力的“使用价值”，是在通过能力紧张、输送能力不足条件下扩能提效的重要措施，也是世界铁路发展的共同趋势。我局提重主要是开行煤炭通道上的重载列车。②加大行车密度：加大行车密度在提高铁路运力方面占据首要位置，有效的途径有：采用先进的信、联、闭设备，缩短车站间隔时间；提高机车性能，缩短列车起停附加时分；装设自动闭塞设备或调度集中系统，组织列车追踪运行。③提高列车速度：由于高速铁路具有速度高、运力大、安全可靠、单位工程造价低、占地少、能耗低、有利于环境等特点，已成为世界铁路发展的共同趋势。④增大直达比重：从装车地组织直达列车是最经济、最有效、最合理的车流组织方式。在组织装卸车上，应改变传统的货运组织方式，强化始发直达列车组织原则和措施，打破搞平衡安排装车计划的不科学做法，采取措施控制人为分散配空和分散装车，组织车站和货主按去向别成组组织货源、提报请求车，按去向别安排日班装车计划，最大限度组织成组装车、直达列车和远程直达列车，减少技术站的调车作业次数，提高运力。 二、软件方面 软件方面是朝着智能化和环保化的方向进行。智能运输系统是能使充分发挥交通管理系统的实时、高效、准确的性能。铁路运输的重点发展方向就是智能化的交通系统。铁路运输系统也在朝着建设生态洁净型的现代交通运输系统方向发展。 （一）加强技术创新：充分利用国内外先进的技术资源，加快技术创新，使我国铁路主要技术装备逐步实现现代化，从物质上保证运输服务质量；用信息化改造传统的运输组织方式，实现运输组织的科学化，为提升运力提供强大的运输组织保障。 （二）发展集中化运输：集中化运输，由于改善了运营条件，加快了客、货运达速度，减少了旅行时间，是改善运输组织，提高运输效率的有力措施。 ① 减少中间站客货运业务：有计划地停办部分客、货运量不大的中间站的客、货运业务，将其合并到临近车站办理。 ② 加快重要装车点建设：重要装车点是“集中办理、统一装车”的货运模式。建设铁路重要装车点，从头抓起，积极推进货运集中承运、统一装车，有利于实现铁路货运规模经营，有利于运输市场形成规模效应。 ③ 大力发展路企直通运输：路企直通运输就是将企业铁路运输纳入国铁运输集中统一指挥治理，实现路企整列装卸、直出直入的运输组织方式。 （三）加强运输组织。① 强化装卸车作业组织：一是协调好各分界口接卸车流输入和管内装车的调整，保证卸车车源和工作车的合理分布。二是提高装卸环节效率。三是做好交货与接卸单位的衔接工作，随时掌握和通报日常卸车进度和重车到达情况，做到不间断卸车和全天候卸车，不断提高夜卸率。四是加强流水装车组织，大力提高流水装车量，有条件时开展固定车底反复使用。五是做好车种代用，提高空车利用率。六是进一步优化装载方案，改进装载方法，组织快装满载，大力提高货车静载重。 ② 优化车流调整：一是强化日班计划编制和执行，努力提高日班计划质量。分界口以交定接，杜绝有线无流空头计划。二是掌握车流动态，加强车