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岩溶地区人工挖孔改冲击钻成孔应用技术 　　岩溶地区人工挖孔改冲击钻成孔的应用技术 龚平1 华强2 1．2 湖南省汝郴高速公路建设开发有限公司湖南省长沙市423000 摘要：本文以汝郴高速公路赤石特大桥主8#墩桩基施工为实例，阐述了在岩溶发育地区的桥梁桩基施工中，人工挖孔不能满足正常施工需求时，改为机械冲孔施工的应用技术，施工中取得了很好的效果，为同类地质条件的施工提供了一种安全可靠、效益显著的施工方法。 关键词：岩溶地区人工挖孔冲击钻成孔 应用技术 中图分类号： P642.25 文献标识码： A 一、工程概况 赤石特大桥为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨径组成为165m+3×380m+165m，在目前同类型桥梁中排名世界第一的高墩多塔大跨径斜拉桥，主8号墩位于山坡靠近坡脚处，山体坡势较陡，桩基布置为5×6+4×1共34根，其中23根φ2.8m和11根φ3.1m，均按嵌岩桩设计，桩长21.5～68.5m，主要不良地质表现为溶沟，地下水侵蚀和流沙。根据基础地质特点及现场地形条件，原则上桩基拟全部采用人工挖孔方案，对于桩长超过50米地质情况较差的桩，人工挖孔时将护壁内径比设计直径加大20cm，如人工开挖不能满足施工进度及安全时则改冲击钻成孔。 8#墩桩基布置见下图： 二、 施工工艺的改变原因 该地区复杂多变的地质情况给挖孔施工带来极大的困难，多孔挖进过程中遇到不同程度的地下水侵蚀，溶沟溶漕，流沙等不良地质。表现最为明显的是8-1#和8-4#两个孔，挖孔施工至40-55米深，突泥、流沙现象严重，虽然针对这种情况也采取了很多办法，例如加强护壁砼、沙袋，干水泥作“围堰”，井点降水、钢护筒等等，但收效甚微，正常施工无法进行。经统计每孔一个星期进尺仅仅1米，这样的进度远远低于我们的预期，而且在这样差的地质条件下孔下作业，给施工人员的安全带来极大的威胁，显然挖孔施工已经不能满足我们的要求了。综合考虑各种因素，决定迅速改变工法，8-1#，8-4#孔采用冲击反循环钻进成孔。 1#、4#桩改变工艺前施工情况 采用冲击钻有两点优势：对深孔，地下水泥沙丰富地层适应能力较强，进度较快；无需爆破，对周围孔桩施工影响较小。 三、施工工艺流程 四、 冲击钻孔施工 4. 1 准备工作 4.1.1.钻机选型 通过比选，选择1台对岩溶发育地层适应能力较强的JK12冲击钻机对1#，4#冲击成孔。平面尺寸为9 m x 2.5 m，钻头重量为10t，主要参数见下表。 JK12冲击钻机主要性能参数表： 4.1.2.场地布置 因8#主墩施工场地限制问题，处于山腰部位地势较高，采用冲击钻成孔时，泥浆池布置场地有限，根据1#，4#桩位置，泥浆池布置在承台左幅挡墙下，方便泥浆循环。挡墙下方的160mз水池可满足施工中补水造浆的需求。1#孔施工前先将2#，4#孔内注入不少于20米的水头，保证孔壁稳定。 钻孔施工示意图 4.1.3.钻机安装定位 施工过程中的机械设备均通过100t履带吊吊到8#墩施工平台上。先施工1#桩，成孔后钻机移位施工4#桩。钻机就位时，先在5#孔上铺设钢板，防止钻机振动破坏孔口稳定。在钻机底部铺设枕木，固定好钢轨，利用100t履带吊将钻机吊装就位，立好钻架并调整，安设好起吊系统，将钻头吊入砼护壁内，利用护壁上引桩拉出中心点使钻头对中，用水平尺检查钻机水平度满足要求后，经验收合格后方可开钻。 4.2、 钻进成孔 4.2.1. 泥浆制备与循环 开钻前向孔内回填膨润土及其它辅助材料进行造浆，经检测泥浆指标到达要求后则开始钻进，在钻孔过程中，随时对泥浆指标进行检测，以防止发生扩孔、塌孔、缩径等现象，保持孔壁稳定。 现场泥浆循环系统主要包括砂石泵、泥浆泵、泥浆池及连通管路。利用1台砂石泵直接抽泥浆至泥浆池，泥浆通过振动筛将小颗粒粉细砂在沉淀池有足够的沉淀时间，以确保循环泥浆指标优良，经沉淀后的泥浆用1台4PNL泥浆泵泵输入孔内。 4.2.2.冲击钻成孔 （a）溶岩层钻进 溶岩层中多为小溶沟，溶漕，需控制钻进速度，采用直径3.08米钻头，1米小冲程钻进，防止遇到溶洞塌孔埋钻，每2米进行一次泥浆循环排渣，并抽取渣样，判断地质的变化情况，泥浆比重控制在1.3—1.5g/m3。溶岩层中钻进要时刻注意观察钢丝绳的偏位，检查钻机是否倾斜，以便及时调整，避免斜孔产生。出现偏锤适当回填片石及时纠正偏位。 (b)基岩层钻进 基岩层钻进采用直径3.1米钻头，1.5—2米冲程钻进，防止震动过大导致周围孔护壁坍塌，泥浆比重控制在1.2—1.4g/m3。每1米进行一