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浅议数字高清电视转播车设计和其应用 　　摘要：进入21世纪以来，国民经济迅速发展，人们越来越追求高质量的生活享受，数字高清电视转播车逐渐走入人们的生活中。其是以汽车为主要载体，且是移动的电视节目转播系统。本文主要对电视转播车系统的设计原则、信号流程和所用设备做了简要的分析，并对主要的音频系统和视频系统作了简要介绍。 关键词：数字高清；电视转播车；汽车；设计；应用 随着电视科学技术的迅猛发展，目前数字高清电视转播车无论在制作质量上还是在功能上，都提出了很高的要求。数字高清电视转播车是一种以汽车为主要载体，并且移动的数字高清电视转播系统，其作为电视节目录制和直播等主要手段，在电视节目生产活动中起着不可忽视的作用。 1 转播车系统的设计原则 研究发现，一般转播车内部空间狭小、工作位不多，使得高清转播车系统较复杂。设计原则主要可分为以下几方面： ①设计功能完善性：在设计时要有全局性观念，要为今后功能升级做准备，且要提供国际通用信号，并可多路输出。 ②技术先进性：设计系统应尽量符合今后电视事业的发展，要有一定的超前意识。系统设备采用稳定的先进技术。 ③系统运行可靠性：转播车系统要有很好的可靠性能，设计方案必须具备完善的应急操作措施，还要注重系统的安全性、可靠性、网络化，要有自动故障诊断功能。 ④操控灵活性：操作系统要做到简单、便捷，同时维护方便、信号调配灵活。通过技术手段降低系统集成度，提高全系统信号调度的安全性和灵活性。 2 转播车的总体设计 研究发现，一般电视转播车采用以下3 种车体结构类型：直挂式车体结构、拖挂式车体结构和一体式车体结构，如下表一。拖挂式车体结构，一般多适用于对工位面积和设备数量等要求都比较高的超大型、大型转播车上，这种车型具有制作工位多、车内面积大、承载能力强的特点；一般直挂式车体结构，多适用于中型转播车，其设备安装和承载能力也比较大，但车内面积和制作工位的数量相对拖挂式车体结构较少；一体式车体结构，常适用于需要灵活性极强的小型转播车上。 在转播车的设计中要充分利用车内有限的空间，还要充分考虑了人机界面的交互性和舒适性可以将车内制作工位进行模块化整合，在有限的空间内合理地安排下大量工位和设备机柜。 3 转播车的音频系统和视频系统设计 3.1 音频系统设计 （1）音频标准 现代我国数字电视音频系统发展趋势是使用 5.1 声道，而国内的数字高清电视转播车都是采用模拟双声道音频信号。从数字双声道音频直接过渡到多声道并不容易，通常是把现有音频系统升级到 6 声道。 而高清电视节目质量是基于 DVD 水平的发展，所以采用 5.1 声道音频信号是转播车音频系统发展的必然趋势。目前声音记录分为 2 声道、4 声道以及8 声道。其中 8 声道中的第七和第八声道为自由使用声道，第一至第六声道如下图3.1所示 3.1 8 声道中的第一至第六声道图 左声道（L），右声道（R），中央声道（C），低频增强声道（LFE），左环绕声道（LS），右环绕声道（RS），其中低频增强声道图中未标出 转播车音频系统的取样频率、频率范围、量化比特、预加重网络、校准电平等标准如下： 取样频率：首先选用 48kHz，也可以选用 32kHz 或 44.1kHz。低频增强声的取样频率为主声道取样频率的1/96； 频率范围：低频增强声的声道频率范围为15Hz～120Hz，其它声道频率范围为20Hz～20kHz； 量化比特：一般采用的编码方式是PCM 音频，优选20bt线性量化，此外也可以选用 16、18 及 24 bt线性量化； 校准电平： GY/T 192-2003《数字音频设备的满度电平》； 预加重网络：不可以采用预加重网络。 （2）音频系统设计 高清转播系统的标准设计是5.1 声道音频系统，需要使用多监听大型数字调音台。在音频系统设计时：首先，采用数字格式记录音频信号。无论音频记录的数字录音机还是高清记录的数字录像机，通常都用 AES/EBU 数字音频接口标准。该接口为48KHz取样，20/24bt量化。其次，监听系统也比往常的系统的要复杂很多，一定要使用6声道的全频带音频监听系统。 传统的设计相比，采用5.1音频设计系统理念具有许多优点： 系统的灵活性大。音频矩阵采用为模块化结构，这些模块专为数字音频系统设计，并且可以直接连接各种音频设备，避免了不同接口之间的转换。调音系统母线比较多，控制面板灵活组合，整个系统可以根据工作需要进行灵活的配置。 音频系统规模不受限制。音频矩阵应具有 192x192（3097x3097）路输入和输出功能，其调音系统应具有多路DSP通道性能，此外还