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论控制网检测在施工项目中应用 　　摘要：为满足大型施工项目的顺利进行，一个高精度、图形强度好的控制网显得尤为重要。本文主要对平面控制网和高程控制网的检测及其重要性在施工测量中的应用情况进行概述，并以襄阳市汉江三桥控制网检测为例进行阐述。 关键词：GPS；控制网；基线解算；约束平差。 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1 、测区概况 襄阳市汉江三桥作为内环线上重要的跨河重点工程，其交通主干道作用自然无可替代。汉江三桥不仅能进一步缓解城区交通压力，真正发挥内环线快速通道的功能，而且更有利于拓展城市发展空间，增强城市发展的活力；有利于优化城市产业布局，带动产业升级；有利于改善投资环境、提升城市经济竞争力。 大桥北起北纬32°02’、东经112°06’，南至北纬32°00’、东经112°05’，呈南北走向的带状分布。汉江三桥北岸接樊城区的月亮湾公园，跨越汉江中心的桃花洲，南岸位于襄城区老龙堤老龙庙西侧，总长3935米。测区横跨汉江，且有大量加密点埋设于江心洲内，需渡船过江，给测量工作带来了一定的困难。 2 、基础资料收集 在施工单位的协助下，先后在现场收集到由原控制测量单位施测的成果资料： （1）襄阳市内环线第三标段工程测量报告；（2）襄阳内环平面控制网网图；（3）襄阳内环线工程水准网图；（4）控制点成果表。测量报告表明襄阳市内环线工程平面坐标系统采用襄阳市城市独立坐标系统：1980西安国家大地坐标系，中央子午线112°30′，高程投影面0米。汉江三桥工程平面坐标系采用桥梁独立坐标系统，平面起算点为GPS099，起始方向为GPS099——GPS089，高程系统为1956年黄海高程系，起算点为GPS099。 本工程采用汉江三桥工程独立平面坐标系及1956年黄海高程系。经现场踏勘， GPS095和GPS088两个控制点已被破坏，其它原有控制点标石保存完好，标芯采用螺纹钢筋并刻有清晰十字丝。工程测量报告叙述详尽，并附有点之记。 3 、人员及仪器投入 为确保项目的顺利实施，公司共投入高级工程师2人，工程师3人，助理工程师5人，技术员及相关人员若干。仪器投入如下：（1）平面控制测量投入美国Javad公司生产的Legacy—E双频双星（美国GPS卫星、俄罗斯 GLONASS卫星）接收机3台套。其静态平面标称精度为：3mm+1ppm ,高程标称精度为：5mm+1ppm。（2）GPS控制网边长及角度检测投入Leica TCR1202全站仪1台，标称精度测距中误差：1mm+1.5ppm，测角精度：±2.0″。（3）高程控制测量投入Leica DNA03数字水准仪1台，标称精度高程中误差0.3mm/km。（4）数据处理及平差计算投入笔记本电脑3台。（5）GPS数据处理采用Javad公司Pccdu静态观测数据下载软件、Pinnacle基线处理及平差软件。（6）水准网的平差采用清华山维NASEW智能图文网平差软件。所有的仪器设备均经测绘仪器计量单位检定合格，并在有效期内。 4、控制网检测 4.1控制网检测要求 以GPS099为起算点，GPS099—GPS089为起始方向，建立汉江三桥工程独立平面控制网。以GPS099为起算点，建立大桥的高程控制网，GPS099的高程为1956年黄海高程系。 GPS观测的具体要求如下：（1）作业前对光学对点器进行了检验校正,统一设定了接收机参数；（2）作业时天线严格置平对中，对中精度小于1mm；（3）天线定向标志线指向正北；（4）天线高每个时段观测前（开机前）、观测后（关机后）各量天线高一次。每次在相同的位置，从天线三个不同方向（间隔120°）量取。两次量取误差不大于±2mm时，取平均值记入观测手簿；（5）测量手簿均在现场按作业顺序完成记录；（6）每天及时将当天观测结果录入计算机，并拷贝成一式两份。 4.2平面控制网检测 本项目根据测区地形和交通状况、采用的GPS作业方法、设计的基线、最短观测时间等因素综合考虑，编制了观测计划表，同时依据具体情况，进行实时调整。本项目按照规范中二等GPS网的主要技术要求进行检测。GPS控制网为网连方式构网。原测绘单位所提供的报告显示，原有控制网平面起算点为GPS099,起始方向为GPS099—GPS089，因此在本次GPS控制网布设中，着重考虑此两点所构成的三角形，即准确定位GPS099—GPS089这条基线边。 经检验，本项目二等控制网中各基线的质量均通过同步环闭合差、异步环闭合差等检验，计算结果均符合规范规定。基线向量检核符合要求后，以三维基线向量及其相应方差——协方差阵作为观测信息，以一个点的WGS-84三维坐标作为起算依据，进行GPS网的无约束平差。平差