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试论薄层沥青砼罩面在市政道路养护中应用 　　摘要：在市政道路的养护当中，薄层沥青砼罩面的技术是一种比较经济和实用的对于沥青进行修补的技术。因此，我们对市政道路养护中沥青路面表层进行的可以耐滑和抗磨损的表层，也进一步的对我国市政道路养护薄层沥青的设计提出了一种新的思维和新思路，本篇文章对薄层沥青中砼罩在摄政道路当中的应用进行了分析。 关键词：薄层沥青；砼罩面；市政道路；养护应用 中图分类号：TU535文献标识码： A 文章编号： 市政道路的养护主要指的是在市政道路的建设中并没有发现严重的破坏的时候，主要采用的是一些具有主动性质的、没有解决措施的必要，使得道路出现轻微损害的时候得到了即使的维修，减少了市政道路路面功能在不断的退化，进而延长了公路的使用的寿命和正常服务的功能。但是随着我国道路工程中里程在快速的增加和在公路的设计方面行驶车速不断的提升，但是对于市政道路的要求也在不断的提升和增加，为了制定出一种既经济又实用的预防市政道路养护的措施，本篇文章采用了薄层沥青砼罩面的方法对市政道路进行保护，有效的节约了道路养护中的成本，还在一定的程度上改善了路面的整体的性能。 一、薄层沥青砼罩面技术概述 （一）、对原路面准备工作。将公路中需要使用的原有的沥青中混凝土表层有铣 刨机铣刨到20mm，使整体的沟的深度达到2mm之上，最后对路面进行清理，在路面当中不能有灰尘和杂物油污的出现。 （二）、SBS沥青粘结防水表层上进行施工的技术。在喷洒沥青之前市政道路的表面就应该整洁没有灰尘，当粘结的土质和铣刨的过程当中形成了一层沥青的砂块的时候，级应该去除掉表层清理干净没有灰尘。喷洒沥青的温度不能小于10°C，风速一定要适当。但是在下雨天或者是浓雾天路面潮湿的时候，就不适宜施工。喷洒改性的沥青，沥青一定要铺满全路段， 进一步的达到没有漏洞，没有漏铺的想象的出现，但是防水层的改性的沥青的喷洒的量就是1.6kg/m2，为了进一步的保护沥青不在道路施工中不受到破坏，通常在沥青的表膜上喷洒并铺满50%-60%的单一颗粒的碎石，但是碎石颗粒应该和粘结的防水的表层上建筑的的土层相互的联系。并用压路机机对道路进行碾压。 二、薄层沥青砼罩面的应用现状 薄层沥青砼罩面在国外的发达国家早就被广泛的使用和研究，薄层沥青路面的结构层主要是指在新建设的公路或者是原来建设的公路在改造的过程当中制定的抗磨损和抗滑的表层。在我国的道路交通的相关规定中规定，薄层沥青的薄层具有一层抗滑和耐磨的表层，具有非常大的构造的深度，抗滑的性能和耐磨损的性能都非常的好，为提高市政道路养护的功能和维修的措施。也适当的用于新建设公路的磨耗的表层。 目前，我国大部分省市采用的就是这种薄层沥青砼罩面的技术应用在市政道路的建设当中。2002年，在石安公路的建设当中运用的就是这样的技术，并且取得了成功的效果。在这样的技术之上，2008年在对这段公路进行养护工作的过程当中，也是采用的薄层沥青砼罩面的技术。 三、薄层沥青砼罩面在公路养护中的应用 在建设公路是本着预防为主，防护和治理相结合养护的方针政策，薄层沥青砼罩面在公路养护中不断地被应用。我们就石安的公路养护为例进行分析研究。 （一）、道路原材料使用的情况 沥青：采用SBSI-D型号的改性沥青 抗滑石料：采用玄武石 如图所示原料表： SBSI-D型号的改性沥青技术指标 TFOT后残留物 （二）、薄层沥青砼罩面中混凝土的比例配置 1、采用AC-10C型号的沥青混凝土材料配合比例（如图表）： 2、AC-10C型号的沥青混合的材料智能光马歇尔试验的检测结果 按照马歇尔试验当中对于混合料配置的比例设计，可以确定最好的油石比是5.3%，与之相互对应的毛体积相对的密度就是2.450，因此空隙的比例是4.6%.我们进一步的考虑到了市政道路主要是属于相对重载的交通道路，道路的空隙率比较低，经常会容易发生车辙，在相关的法律规章当中明确的规定最好的油石比例是位于矿质材料之间的缝隙率凹面曲线当中最小的数值。所以在最后选择的调节比例确定的最佳效果的油石的比例就确定在5.0%，相对于毛体积之间的密度就是2.354.按照马歇尔试验的结果可以充分的表明，油石比为5.0%当中所对应的矿质材料的空隙率VMA是15.0%，但是对于凹面形状的曲线最小的数值，对所要对应的空隙率VMA是4.5%，这个数值接近了设计的中值。 马歇尔试验指标 总结： 薄层沥青砼罩面在对市政公路结构强度进行铺设和底层路面沥青表面层产生了抗高温和抗形变的能力尽可能的满足了了市政道路公路的要求，因为薄层沥青砼罩面对路面的结构中强度不能进一步的提高，或者是不能提