由土力学的基本概念错误引起的常见失误.ppt

河道 堤防 闸门 古人建闸 9. 复合土钉墙的拆建 工程简介 万亨大厦工程： 北京，二号（环线）线地铁线东直门； 22层框剪结构商业办公楼；5.3万m2 6层框架附属用房及地下车库， 基础埋深17.72m 降水井 护坡桩 地铁线路 复合土钉墙断面 土层与地质断面 滞水 基坑底 土钉墙的二次施工 基坑阳角 阳角 事故的主要原因 复合土钉墙设计改变，局部边拆除，边重建； 由于修建土钉墙，先开挖，后支护，会使墙后土体发生较大位移（与地连墙、护坡桩不同），土体扰动； 拆除喷射混凝土护面、拆除锚杆的锚头时进一步扰动； 再开挖时，土体已经无法自立。 10. 地连墙的逆作 珠海祖国广场基坑事故 珠海祖国广场基坑工程概况 地面以上27层，99.8m高； 地面以下4层，基坑深度：16.5m; 地下室尺寸：东西70m，南北90m; 最大柱轴力：38600kN; 基础桩：预应力管桩：单桩承载力：2400kN. 工程地质条件 滨海堆积地貌，地貌高程：3.04m-3.71m; 地层情况：海积、海陆交互相沉积、残积层； 地下水：上层滞水，潜水，计基岩裂隙水， 潜水主要含水层：⑥、⑨砾砂层，由北向南流向大海；勘察期间测得混合水位埋深1.05m-1.55m. 土层情况 支护结构型式 无嵌固深度的逆作钢筋混凝土挡墙＋钢构内支撑； 四周为搅拌桩＋旋喷桩，搅拌深度18m，用旋喷加深至22m； 钢筋混凝土挡墙分六层，钢支撑四层， （-3m,-6.5m,-10m,-13.5m) 每层钢筋混凝土挡墙分35段，钢支撑13道，成45?角对撑，东西面水平支撑一道。 平面及剖面图 事故现场 事故过程 事故过程 5月6日上午，坑外地面已经累积下沉176mm，基坑南侧工棚向南倾斜200mm; 下午2时，基坑南侧钢支撑突然发出连续爆裂声，钢支撑端部多处开裂、脱落、失稳，坑底隆起200mm; 下午4时，人员全面撤离，附近居民疏散； 4:30左右，坑内频繁发生爆裂声，基坑东南角首先坍塌（该处缺打6根φ400的预应力管桩），支撑墙呈后仰（踢脚）滑入坑内； 基坑西南角（该处缺打两根φ400的预应力管桩）也支撑墙呈后仰滑入坑内； 事故过程 4:30，坑外3栋楼房整体滑入坑内，滑距约为20余米； 晚上8时左右，基坑北侧相继相坑内滑入，整个基坑全部倒塌； 由于人员撤离及时，未造成人员伤亡－不幸中之大幸。 事故分析 结语 岩土工程的事故，主要是由于土力学的基本概念错误，造成错误的设计、施工和管理； 土力学没有特别深奥的理论，但其概念非常主要，尤其是与水有关的概念；现在有些工程技术人员的土力学学“夹生”了，似懂非懂； 经验是很宝贵的，但经验主义往往会害人。 * Building foundations (cold climates) Sewage/water-supply/oil pipelines (cold climates) Most thermal insulation applications use relatively thin (50 to 100 mm thick) panels of geofoam. The products used tend to be either panels of EPS of desired thickness that are factory cut from full-size blocks or XPS panels manufactured directly to the desired thickness. Lightweight fill Geofoam can be useful as a lightweight fill material in any application where the very low density can be advantageous. This includes under normal gravity stresses but particularly under dynamic loading such as seismic. Typical applications to date include: * 原地面高程：3?3.5m 厂坪高程：6.67m 基坑深度：15m ③淤泥质土和⑤粉质黏土为欠固结土。 单桩载荷试验结果：极限承载力50000kN,其中端承力为30000kN。 ③ ⑤ 欠固结土的成因 由于大面积降水，造成目前有效固结应力，小于固结应力。 z ??z=??z z z2 ??z[??z2+(z-z2)?] 开挖卸载与负摩阻力 设计中，考虑了欠固结土层负摩阻力10000kN; 实际上由于基坑开挖后，采用嵌岩端承桩，桩间土净挖除9?10m； 在此基础上③层淤泥质土增加超