应用物理期末论文：航空母舰.docVIP

航空母舰 摘要： 自第二次世界大战开始,航母一直占据着海战中的主导地位。本文通过对航母的介绍，因而引申到介绍中国的航母之路。从而达到在认识航母的同时也对祖国的军事有一定的了解和认识。 关键字：概述、特点、中国、建造 正文： 一、航母的概述 航空母舰(简称“航母”)，是以舰载机为主要武器，并作为舰载机编队的海上活动的基地的大型水面战斗舰艇。它是现代海军水面战斗舰艇中最大，也是作战能力最强的舰种。按排水量分为大型航空母舰、中型航空母舰和小型航空母舰；按战斗使命分为攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰按动力分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。主要用于攻击水面舰艇、潜艇和运输舰船，袭击海岸设施和陆地战略目标，夺取作战海区的制空权和制海权，支援登陆和抗登陆作战。 航空母舰上部有一个供飞机起飞、降落用的宽阔而平坦的飞行甲板，飞行甲板以下有8至11层甲板，船底为双层底。为保证有最宽阔的飞行甲板，上层建筑、烟囱及桅杆等一般集中在船体中段的右舷；上层建筑甲板有6至9层，在上层建筑内布置各种指挥部门的舱室。飞行甲板两侧的下面为飞行甲板走廊。舷侧有突出的舷台布置火炮、导弹、起重机及小艇等。飞行甲板上的其余甲板面积可分为起飞、降落和待机三个区域，起飞跑到位于舰首部，飞机起飞时是向艏端冲出，这样可以充分利用本舰航速以加快飞机起飞速度；降落跑道在航空母舰上称为斜角甲板，它位于舰尾部左舷其中心线与起飞甲板之间的夹角为10度左右，飞机着舰是从舰尾沿着斜角甲板进入，这样飞机的着舰速度相对减小，有利于飞机降落。 由于航空母舰上的起飞跑道长度有限，飞机滑行之甲板端是还不可能加速至起飞速度，为此在飞机甲板首部装有飞机弹射器，可使飞机加速到足以起飞的速度。平时飞机存放在飞行甲板下的机库里，使用时依靠升降机吧飞机从机库里运升至飞行甲板上待机区。舰员的生活、工作区也大部分在飞行甲板以下。舰上还装有各种现代电子设备，供驾驶航空母舰和指挥作战飞机使用。 二、航母的特点 1、具有巨大的攻击力 现代大型航空母舰满载排水量为60 000~90 000t，载飞机70~120架；中型航空母舰满载排水量30000~60000t，载飞机数十架。能以30min内弹射起飞20架飞机的出动速度，出动飞机攻击空中、水面、水下和陆上目标。小型航空母舰（有的称为反潜巡洋舰），满载排水量在30000t以下，载直升机和垂直/短距起落战斗机50架以内。航空母舰还装备有舰舰、舰潜和舰空导弹，水中武器和舰炮等。 2、具有良好的航海性能 现代航空母舰最大航速为30~50kn，基本具有全天候适航能力，遇有12级风仍能安全航行。其弱点是目标大，易遭敌方攻击；舰载机起飞受环境条件影响大；需在多艘巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等护卫下组成航空母舰编队行动。 3、以飞行甲板作为强力甲板 按照结构设计的一般原则，将飞行甲板作为船体梁的上缘翼板参与总纵弯曲以保证船体总纵强度。除了两舷侧外板之外，通常还要设置二道纵舱壁，从飞行甲板向下延伸至机库甲板，有时还一直延伸到船底而形成船体梁的腹板。按照这种观点设计的结构，使飞机库被限制在两道纵舱壁之间的船体中央部位，，机库的两侧不能伸至舷侧，从而形成封闭的机库，因此，通常称这种结构形式为“闭式机库型”。 4、以机库甲板为强力甲板 当以此观点为依据进行结构设计时，将机库两侧壁及其以上的飞行甲板结构均作为不参与总纵弯曲的上层建筑结构看待，这要在结构上采取措施，设置多个伸缩接头，以防止飞行甲板的纵向构件、纵舱壁板等构件成为船体梁的有效部分。这样，飞行甲板可由横舱壁和大型横向框架支撑，并承受甲板上的飞机载荷和扭转应力，就不需要装置纵向舱壁。从而，机库可占用船体的全宽，船舷实际上是机库的两侧壁，因此一般称此结构形式为“开式机库型”。 三、中国航母之路 2009年3月20日，中国国务委员兼国防部长梁光烈会见日本防卫大臣时表示，中国不能永远没有航母。这是我军方高层首次公开地正式作出这项表明。 梁光烈在会面时表示，大国中没有航母的只有中国，中国不能永远没有航母。梁光烈称，中国拥有广阔的海洋领土，守卫责任重大；中国海军实力较弱需要发展，强调了拥有航母的必要性。他同时也指出建造航母时必须考虑到各种因素。 中国首度组建的航母部队主要任务是保卫南沙，因为南沙的距离已超出中国现役战机的作战半径，中国现时的军力事实上无法应付在此水域发生的规模化战事。而且航母基地设在三亚，日后亦可以兼顾台湾海峡的事态。 据俄罗斯“新闻”网11月29日报道，由前苏联未建成的“瓦良格”号航母改装而成的中国首艘航母11月29日再次低调出海，进行第二次试航，细节不详。中国国防部只是表示，此前航母改装和设备测试工作已经完成。中国航母此次秘密出航可能是不愿再次刺激美国，毕竟近期美国对中国在亚太地区的军事活动日益增加极其中国首艘