航空模型基础教学2.ppt

正常飞行姿态 正确重心位置 失速 坠地飞行姿态（头轻） 重心靠后 重心靠前飞行姿态 重心靠前 １全对称翼：上下弧线均凸且对称。 ２半对称翼：上下弧线均凸但不对称。 ３克拉克Y翼：下弧线为一直线，其实应叫平凸翼，有很多其它平凸翼型，只是克拉克Y翼最有名，故把这类翼型都叫克拉克Y翼，但要注意克拉克Y翼也有好几种。 ４S型翼：中弧线是一个平躺的S型，这类翼型因攻角改变时，压力中心较不变动，常用于无尾翼机。 ５内凹翼：下弧线在翼弦在线，升力系数大，常见于早期飞机及牵引滑翔机，所有的鸟类除蜂鸟外都是这种翼型。 ６其它特种翼型。 以上的分类只是一个粗糙的分类，在观察一个翼型的时候，最重要的是找出它的中弧线，然后再看它中弧线两旁厚度分布的情形，中弧线弯曲的方式、程度大至决定了翼型的特性，弧线越弯升力系数就越大，但一般来说光用眼睛看非常不可靠，克拉克Y翼的中弧线就比很多内凹翼还弯。 直流电动机原理 航模发动机(活塞发动机） 其他动力 模型飞机三视图 正视图 侧视图 俯视图 模型飞机的结构 螺旋桨 机翼支撑 前起落架 机翼 机舱 机头 机身 水平尾翼 垂直尾翼 襟翼 副翼 方向舵 升降舵 螺旋桨整流罩 后起落架 模型飞行原理 轻航空器和重航空器 空气动力学原理 机翼的升力和阻力 翼型 模型飞机的力矩平衡和稳定 螺旋桨 流体力学 伯努利定律 基本内容：在水流或气流里，如果速度慢，压力就大，如果速度快，压力就小。 升力 重力 阻力 拉力 升力 阻力 拉力 重力 翼型（机翼平面形状） 梯形翼型 三角翼型 后掠翼型 前掠翼型 椭圆翼型 矩形翼型 翼型（机翼横截面） 机翼截面名称 机翼升力 飞机为什么会产生阻力？怎么才能减小阻力？ 阻力是飞行的消极因素，它会降低模型飞机的各种性能。产生阻力的主要原因有两个： 1形状阻力，也叫压差阻力，是飞机前后压力差引起的阻力。减少阻力的方法是尽力减小模型的迎风面积，把各部分设计成流线型，例如飞机的整流罩。 2摩擦阻力，是空气分子与飞机摩擦产生的阻力，只占总阻力的一小部分。减小摩擦的主要办法是把飞机表面打磨光滑。 飞机力矩平衡 稳定 Y立轴 （方向轴） Z横轴 （俯仰轴） X纵轴 （滚转轴） 上反角 上反角的作用 机翼后掠角  机翼布局 机翼的安装位置 中翼机 双翼机 高翼机 螺旋桨 螺旋浆的规格 直径 （英寸）X 螺距（英寸） 例； 6 x 3.5 螺旋桨 模型材料工具 航空模型的材料 制作航空模型的常用工具 航空模型图纸 航空模型的材料 木材 ；松木 桐木 轻木（制作机身 梁） 塑料；泡沫塑料 EPP EPO EPS（ 机翼 机身） 金属；（起落架 拉杆 摇臂等） 复合材料；（用途广泛） 成品模型套材；专业设计，制作方便，成功率高 常用工具 电池 电池组 两个以上的单体电池 通过串联 并联的方式 连接在一起 模型飞机的调试试飞 检查各机翼，安装角度是否正确。 机翼有无扭曲变形（校正）。 检查重心位置是否正常。 检查动力是否正常。 判断起飞条件是否成熟。 １全对称翼：上下弧线均凸且对称。 ２半对称翼：上下弧线均凸但不对称。 ３克拉克Y翼：下弧线为一直线，其实应叫平凸翼，有很多其它平凸翼型，只是克拉克Y翼最有名，故把这类翼型都叫克拉克Y翼，但要注意克拉克Y翼也有好几种。 ４S型翼：中弧线是一个平躺的S型，这类翼型因攻角改变时，压力中心较不变动，常用于无尾翼机。 ５内凹翼：下弧线在翼弦在线，升力系数大，常见于早期飞机及牵引滑翔机，所有的鸟类除蜂鸟外都是这种翼型。 ６其它特种翼型。 以上的分类只是一个粗糙的分类，在观察一个翼型的时候，最重要的是找出它的中弧线，然后再看它中弧线两旁厚度分布的情形，中弧线弯曲的方式、程度大至决定了翼型的特性，弧线越弯升力系数就越大，但一般来说光用眼睛看非常不可靠，克拉克Y翼的中弧线就比很多内凹翼还弯。