通过斜井施工长大隧道的几点认识.pptVIP

通过斜井施工长大隧道 卢智强 中铁隧集团一处有限公司 二○○九年十一月 交流大纲目录 0 引言 1 象山隧道工程概况 2 通过斜井施工隧道正洞模式的特点与难点 3 斜井提升设备选型及运输能力评估 4 有轨斜井井底设施设置 5 斜井断面优化 6 井底碴仓设置 7 斜井交叉口的处理 8 井身管路与泵站设置 9 出碴运输应考虑的几个方面 10 多斜井多工作面管理 11 结论 0 引言 长大铁路隧道常采用辅助坑道增加工作面，以保证施工工期。有轨斜井和无轨斜井是辅助坑道的其中两种形式，由于斜井的特殊性，引起隧道施工的环境发生了变化，施工难度和风险大大增加。特别是长大有轨斜井，由于运能所限，引起正洞的施工工效大幅度降低，导致施工工期压力剧增。 国内有部分隧道采用有轨斜井施工的先例，但龙厦铁路象山隧道斜井之长(3#斜井长905m)、坡度之大( 3#斜井倾角23°)、承担正洞任务之重(88%)尚不多见。本文将结合公司施工的象山隧道管段的经验和教训，针对通过斜井施工隧道正洞进行总结和探讨，为类似工程施工提供借鉴。 1 象山隧道工程概况 龙厦铁路象山隧道全长15898米，为双洞单线隧道，是全线控制性工程，全隧共设5座斜井，我公司(中隧一处)负责施工1#斜井(无轨运输)，2#、3#斜井(有轨运输)，并通过斜井施工相应的正洞施工任务。 两有轨斜井均采用φ2.5m绞车(