重庆菜园坝长途汽车站调研.pptVIP

重庆菜园坝汽车站 背景资料 重庆菜园坝汽车站本名重庆汽车站，建于1995年。是一座多层立体汽车站，地上三层可以同时发车：首层和二层发送大型汽车，三层发送中小车。还利用自然地形高差设计成地下一层大型汽车停车库。车站规模日发送旅客量17000人，建筑面积32800㎡，占地7700㎡。以运能大、占地小在同类大城市中心的大型汽车站中具有典型性。 总平分析 汽车，火车，轮渡统一规划： 借鉴国外联运站的思路，将汽车站与火车站、城市公共交通以及轮船客运码头统一规划，形成一个完整的交通体系。 总平分析 与城市公交轨道交通的联系 总平分析 站前区域 功能分区 垂直交通分析 在垂直布局上打破既有汽车站单层发车、平面展开的格局，寻求向空间发展，多层发车、层层叠加的立体模式：地上三层同时发车，利用自然地形高差设计成地下大车停车库，解决了规模大、占地小的矛盾，建成我国首例多层立体汽车站，是汽车站设计的创新和突破。 垂直交通分析 剖面 平面分析 地下层 平面分析 一层 平面分析 一层 平面分析 一层 平面分析 一层 平面分析 二层 平面分析 二层 平面分析 三层 平面分析 三层 平面分析 屋顶平面 立面分析 体量造型 立面分析 体量造型