隧道质量与生产管理案例3.ppt

厦门翔安隧道服务隧道涌水险性事件处理 4个风化深槽 2006年10月，服务隧道采用上下台阶法掘进至NK12+088.5，施做喷砼初期支护时，拱顶中心线偏左0.4m处出水。喷射混凝土过程中水量骤然增大，进而引发涌水流砂和地表出现陷坑等险性事件的发生。 坍塌地段范围内地层主要为第四系人工填筑层、海相沉积层淤泥、冲洪积粘土、粗砂（粗砾砂）、下伏燕山早期全强风化黑云母花岗岩，其中洞身穿越透水粗砂（粗砾砂）层，其主要地质如下： 粗砂：黄色为主，饱和，中密，成份以石英、长石为主，颗粒较均匀，呈透镜体状分布于粘土中。 粗砾砂：黄色为主，底部多为灰白色，饱和，密实，成份以石英、长石为主，局部含铁、锰质胶结物，往小里程方向砂层底部逐渐含少量卵砾石。 根据勘测地质情况如下：服务隧道右侧（靠近右线隧道侧）砂层分布情况：NK12+798～NK12+080里程段开挖作业面洞身及顶板以上3～7m为透水砂层，砂层厚度2～6.4m不等；服务隧道左侧（靠近左线隧道一侧）砂层分布情况：NK12+781～NK12+087里程段开挖作业面洞身及顶板以上1～8m为砂层，砂层厚度2～8.45m不等。 据后来服务隧道继续向前开挖揭示地层看，隧道开挖限界内有多条竖向岩脉侵入。 于NK12+088.5处施做喷砼初期支护时，拱顶中心线偏左0.4m处出水。为探测地下水情况，在其