桃园机场智慧引导概念模型设计之研究.pdfVIP

中國工業工程學會 102 年度年會暨學術研討會  桃園機場智慧引導概念模型設計之研究 游宗穎 1 黃博滄 2 邱添丁 3* 1 中原大學 工業與系統工程學系 博 士 生 2 中原大學 工業與系統工程學系 助理教授 3* 中原大學 工業與系統工程學系 助理教授(兼任) * 聯絡人：tdchur@.tw 摘要 輸更有效率，使旅客在入、出境或轉機時避免航站 面對桃園機場旅客出、入境人數屢創新高下及 迷失的現象，可知航廈站內智慧型引導方向系統的 未來空間機能的多元化，發現旅客因指引標誌系統 建置，儼然是個重要的角色。 混淆不清，造成旅客佇足不前而左右張望，而需經 單位:萬人 詢問或幫助指引者，是周而復始的在桃園機場發 生，若指引標誌系統無法提供完整的環境資訊，勢 必造成資訊空間錯亂的現象，甚至有旅客發生航站 迷失的現象，可知航廈內智慧型引導方向系統建 置，儼然扮演著重要的角色。有鑑於此，本研究目 的為：(1)了解旅客使用智慧型引導方向系統之需 圖 1 近十年來臺旅客及國民出國人次變化 求；(2)建置智慧引導概念模型設計系統；( 3)建立 （資料來源：交通部觀光局） 人機互動設計準則。結合研究機場旅客為對象，對 智慧型引導方向系統建置系統中透過象徵性 於智慧引導需求調查的結果，創作一智慧引導概念 的視覺性語言，以特定的造形，圖案來傳達訊息及 模型設計系統，預期達到銀髮族旅客在互動介面和 闡述一個指標所要表達的涵義，可知標誌是將抽象 設計模式與桃園機場智慧型引導方向系統創新之 的精神理念與複雜的訊息集中整理，並轉為簡化易 目標。 懂的視覺圖，並讓各個不同的使用族群皆能夠理 關鍵詞：指引標誌、資訊空間、環境資訊、智慧型 解，則是相當重要的；在尋路過程若無法藉由停止 引導系統、系統創新。 及搜尋行為得到適宜的標示導引，則尋路者便會產 1. 前言 生迷路，失去辨識自我的位置及方位（Dogu and 在 21 世紀全球化的時代，全球經濟成長將由 Erkip, 2000 ）。因此設置標誌符號之目的，是將機 中國、東南亞等亞太地區新興市場所引導(GDP 成 場航站內部的資訊內容盡可能的傳達給旅客，使其 長率預估 4% ～7%)，桃園國際機場未來在東亞航 瞭解周遭環境的重要訊息，Aysu （2004 ）等學者皆 空轉運優勢及至其他亞洲機場城市之平均航程最 指出，空間型態及標示物是影響室內尋路的重要環 短，推估 2030 年桃園國際機場客運量為 5,890 萬 境因素，並提供使用者良好的空間服務品質，也相 人次；貨運量為 448 萬噸；起降架次為 46.7 萬次； 對可以節省旅客的找路時間。因此設置標誌符號最 旅客轉運比提升至 30% ；貨物轉口比提升至40% 大效用，就是要能夠簡單明瞭的讓旅客知道內部環 （桃園縣政府城鄉發展局，2011 ）。以交通部觀光 境上的規劃及相關資訊，而如何能夠讓旅客理解標 局公佈近年來臺旅客及國民出國人數不斷創新高