预制梁制作吊装施工方案.docVIP

预制梁制作吊装施工方案 1. 编制依据相关设计变更文件，本工程和国家、施工规范。工程概况标段承建门机大梁、坝顶交通桥梁、清污机梁、尾水平台交通桥梁及厂房安装间运输竖井右侧交通梁等预制场在,按照梁底宽和梁预起拱的要求设置梁底。施工准备底座结构：设置度 （2）模板：用钢板，拉杆。起重设备：施工 钢筋a、材料：原材料必须符合的规定。钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收，试验室根据相关规范、规程和设计规定抽取相应数量试样，经试验质量检验合格的产品才允许进场。进场材料必须分别堆放，不得混杂，且必须设立识别标志。现场不得存放不合格材料，更不得非法在工程结构中应用不合格材料或未经验收合格标注的材料。b、加工及安装：钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘钢筋应调直。钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求。a、模板制作：模板表面平整度要求符合规范要求。、模板安装：模板与底座接触面，模板与模板的拼接缝面采用5mm～8mm进行密封，模板采用12mm对拉杆固定。c、模板拆除：依据梁的特点，浇筑后的梁体混凝土必须达到一定强度才能拆除拆模时应小心，不能造成梁棱角破损。拆除后的模板必须，涂刷脱模剂。a、材料水泥：采用每批量进厂的水泥必须具备质报单、强度报告，经抽样检查合格后方可投入生产。水：。粗、细集料： 外加剂：。b、准备工作：按照试验室提供的理论配合比，转换成施工配合比。采用电脑计量器控制料量的搅拌。计量器机具应定期校正其准确度。设专职质检员，严格检查钢筋绑扎，模板安装，预埋件及预留孔道的安装情况，检查施工机具的运转情况，材料的贮备情况；ｃ、砼浇筑：混凝土浇筑采用水平分层、连续浇筑、一次形成的施工方法。混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离析，影响质量。做好每梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况以便查验。ｄ、砼养护：待砼初凝后，用土工布覆盖、洒水养护，水质为用水。养护时间按照规范规定。 梁体储存和堆放梁体储存在存梁场，必须用枕木按正确的支垫位置支撑堆放，不得放。 梁梁d—卡环弯环（卸体）部分直径（mm）； d1 —卡环销子直径（mm）。 根据梁重[F]取200959.7N，得d取60mm，d1取71mm，型号为GD21。 (3) 准备好高空脚手架、上人扶梯、溜绳、撬杠、校正用的工具（木楔或钢楔、垫木）、电焊机等。 (4) 起重设备的选择 起重机型号必须根据构件的重量、尺寸和安装高度结合吊装方法、工程成本等因素综合考虑确定。根据现场实际确定可采用坝顶门机、上下游高低架门机、50t汽车吊、260t汽车吊。 (5) 对作业现场进行环境检查 起重设备吊杆及尾部回转范围有无障碍物；焊接用电源是否接通，坝顶支座是否准备就绪，吊装工具、机械及人员是否到位等。 4.5 吊装 4.5.1 基本要求 为使预制构件便于绑扎起吊安装，在构件预制时先埋设吊环，然后浇筑混凝土。吊装时，将吊索系结于吊环上，吊索的另一端则挂在起重机的起重吊钩上。 构件预埋吊环的位置，根据设计图纸所指定的位置设置。构件起吊的绑扎点（即吊点位置）不能随意改变。避免由于吊点不正确，使用构件受力条件不符合设计要求，而发生构件裂缝、断折，引起事故。 任何构件的绑扎起吊，保证吊点位置附近不受损伤。在吊索绑扎处与钢筋混凝土的接触面上，垫衬麻袋或其它衬垫保护。 4.5.2 吊装工艺流程 每一根预制梁的安装工序为：绑扎吊件→起升→就位→校正→固定→脱钩→下一根梁的绑扎、起吊。 4.5.3 梁的吊装就位 (1) 绑扎方法 钢丝绳的绑扎要求牢固可靠，绑拆方便，保证构件在起吊过程中不发生永久变形，不出现裂缝，并便于安装。 (2) 吊装 门机起吊速度档位有6档，行走档位有1档，以低档位运行，预制梁起吊高度为梁底超过坝顶顶高程1.5m以上，预制梁保持在水平状态。起吊重量在20t或30t时，在固定的幅度进行起落，禁止变幅。汽车吊吊装预制梁严格按照《汽车起重机安全操作规程》操作施工。 (3) 预制梁临时加固 预制梁吊至梁支座位置时，缓慢落钩并同时对准中心线就位。一般钢筋混凝土吊车梁在吊装就位时用垫铁垫平，当梁高（h）与梁底宽(b)之比大于4时（h/b≥4），可用8#铁丝或和Φ16螺纹钢筋将其拉撑固定，以防倾倒。 (4) 梁的校正 1)梁的校正 包括平面位置校正、标高校正、垂直度校正，三项校正工作应同时进行。 A梁的平面校正 根据测量放好的支座轴、边线，在预制梁中心线上拉钢丝，也可在距预制梁中心线一整数尺寸距离处拉钢丝，用撬杠在上下游方向拔正预制梁。 B梁的标高校正 钢筋混凝土预制梁在就位前，根据梁支座表面标高与梁端尺寸情况用垫板