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隧道防排水重要性和施工过程控制 　　摘要：本文首先对隧道防排水的重要性进行分析，结合实际工程案例对隧道防排水的施工过程质量控制进行研究，并分别对进洞前防排水处理、开挖过程对涌水地段的防排水处理、二次衬砌中防排水处理以及二次衬砌渗漏处理和控制进行探讨。 关键词：隧道工程；防排水；重要性；施工过程 中图分类号：S276文献标识码： A 1、引言 随着我国交通运输事业的发展，隧道在交通运输中发挥的作用也越来越大，同时对隧道防水性能的要求也随之增高。在公路隧道施工过程中，经常会出现裂隙、地下水等相对复杂的情况，这些部位很容易发生地下水渗漏的现象，因此要在实际工程中对隧道防排水多加重视，本文对有关隧道防排水的重要性和施工过程控制要点进行研究和分析，不足之处，敬请指正。 2、隧道防排水的重要性分析 公路隧道发生渗漏现象，不仅会对隧道工程外观、结构安全产生一定的影响，而且还改变运营条件，使得公路隧道的安全性大大降低。同时，水害还是公路隧道工程在进行勘测和施工过程中都需要重点考虑的因素。公路隧道在其建设初期，一般是由于地下水和地表水对其产生了不利的作用，由此而增大了设计、施工难度，隧道建设成本也急剧上升，同时还对隧道的结构安全性能及使用寿命产生一定的影响。同时，我们也清晰的认识到，隧道工程中出现地下水、地表水的概率是很大的，因此隧道工程的危害是不可避免的，但是我们可以通过对其进行改善，可以有效预防和治理隧道水害问题。这个问题才是当今隧道工程建筑师们应该要完成的任务。要想确保隧道防排水设计能够达到施工效果，须确保衬砌不会发生漏渗现象，这是确保隧道行车安全和运营寿命的根本所在。 3、隧道防排水施工过程质量控制要点 3.1 工程概况 本文结合某公路隧道工程实践对隧道防排水施工过程质量控制进行分析，该隧道为一级公路分离式长隧道，双向四车道，双洞单向通车。左线全长为1450m，右线全长为1415m。主洞建筑限界(宽×高)为9.75m×5.0m，净空断面面积S 为62.31㎡。对隧道附近进行地质勘测，发现地层上部被第四纪风积层和冲洪积层所覆盖，下伏基岩为石炭系砂岩和奥陶系灰岩。隧道洞身周围的岩石大多是奥陶系灰岩，围岩级别分别为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。隧道所在地区的水文地质条件相对来说比较简单，一般在山坡表面没有地表水流，仅仅是在降水之后存在短暂的地表径流，而地下水是以基岩裂隙水的形式存在，含水量不大，大气降水会对此有一定影响，水位深度会随着季节和地势高低而出现一定的变化。按照勘察结果进行分析，一般情况下本公路隧道出现涌水或者突水现象的概率不大，然而随着隧道进行开挖的过程中，逐渐改变了天然地下水的径流及其排泄条件，则公路隧道将发展成为新的局部地下水排泄基准，极有可能出现局部渗水和涌水现象，主要表现情况为雨季时地表水会沿着局部宽大裂隙向隧道内进行聚集，从而形成暂时的涌水现象。数据调查显示，隧道附近最高洪水位不会高于隧道进、出口设计高程，因此对隧道建设的影响微乎其微。下文按照施工过程，对隧道防排水施工过程的质量控制要点进行分析，主要有以下几个方面的内容。 3.2 进洞前防排水处理 首先，在隧道进洞前应做好前期的资料准备工作，主要是了解隧道轴线范围内地表水情况，对地表水的补给方式、来源等情况进行分析，做好地表防排水工作:（1）用分层夯实的方法对勘探用的坑洼、探坑进行粘土回填；（2）对于通过隧道洞顶部，以及隧道底部岩层裂缝比较多的沟谷，可以用浆砌片石对沟底进行铺砌，如有需要还可以用水泥砂浆进行抹面；（3）开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，不得存在积水；（4）地表有泉眼处，涌水处埋时可以设置导管以引排泉水；（5）隧道洞口上方按照设计规范要求做好天沟，和路基边沟顺接，以此形成排水系统，引导地表水外流到影响范围以外的地方，避免出现地表水下渗的现象；（6）洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可以用喷射混凝土进行封闭，在洞口上方和两侧用挂网进行喷浆；（7）如果在洞顶进行高压水池的设置时，要做好防渗防溢设施，水池的设置要尽可能远离隧道轴线处。 3.3开挖过程对涌水地段的防排水处理 （1)涌水地段进行防排水处理。在公路隧道具体的施工过程中，首先要对开挖面出现的涌水情况进行分析研究，查明原因后可以采取“以排水处理为主，防、排、截、堵相互结合”的处理原则，按照实际情况制订治理方案，以此达到排水通畅、防水可靠的目的。（2)对涌水地段的原因进行分析。一般情况下，隧道发生涌水现象的原因是由于地下水造成的，具体来说是隧道洞壁局部有水流涌出，水流碰到断层地带，使得岩石破碎，裂隙发育，最终导致涌水现象，或者是洞顶覆盖层比较薄，岩石裂隙发育，以及开挖地表水发生下渗情况等原因。在具体的施工过程中要对隧道洞内的出水位置、水量大小、涌水情况及其