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模块6 汽车科技 6.1 汽车电子化 6.1.1 汽油机电子控制系统 6.1.2 电控自动变速器 6.1.3 汽车行车安全技术 6.1.4 电控动力转向系统 6.1.5 电子控制悬架系统 6.1.6 巡航控制系统 6.1.7 安全气囊控制系统 6.1.8 汽车空调控制系统 6.1.1 汽油机电子控制系统 6.1.2 电控自动变速器 一、电控液力自动变速器（EAT） 组成: 液力变矩器 行星齿轮机构 液压操纵系统 电子控制系统 二、电控无级自动变速器 1.组成： 液力变矩器 无级变速机构 液压系统 控制系统 2.工作原理 6.1.3 汽车行车安全技术 一、电控防抱死制动系统（ABS） 1971年德国博世公司首次推出ABS，并从集成电路控制发展为电子控制。 ABS系统组成： 1、ABS制动系统的功用 1）减小制动距离。 2）增加制动时方向的稳定性。 3）降低轮胎磨损。 4）使用方便，减少驾驶员紧张情绪。 2、ABS防抱死制动系统的分类 可分为三通道ABS与四通道ABS等类型 二、驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC） 1.作用 ASR的作用是防止汽车在起步、加速和滑溜路面上行驶时驱动轮的滑转。 三、电子稳定程序控制系统(ESP) 电子稳定程序（ESP）是改善汽车行驶性能的一种控制系统，它建立在其他控制系统之上，是一个非独立的系统。 2、工作原理 6.1.4 电控动力转向系统（EPS） 电控动力转向系统，简称EPS，是根据车速、转向情况等，对转向助力实施控制，使动力转向系统在不同的行驶条件下都有最佳的放大倍率。 6.1.5 电子控制悬架系统 电子控制悬架系统能够使悬架随着路况和行驶条件的变化不断地进行调整。始终使汽车的舒适性处于令人满意的状态，同时又能使汽车操纵稳定性达到最佳状态。 6.1.6 巡航控制系统 又称速度控制系统，其工作时，驾驶员无需操作节气门踏板就能保证汽车以设定的车速匀速行驶。 巡航控制开关： 6.1.7 安全气囊控制系统 安全气囊系统（SRS），也称辅助乘员保护系统是座椅安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，该系统才能充分发挥保护驾驶员和乘员的作用。 安全气囊的保护作用： 6.1.8 汽车空调控制系统 汽车空调系统的功用是对车内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使乘员感到舒适；并预防或去除风窗玻璃上雾、霜和冰雪，保证乘员身体健康和行车安全。 组成： 1）制冷系统 2）暖风系统 3）通风装置 4）空气净化系统 5）加湿装置 6）操纵控制系统 6.2 汽车网络化 随着汽车电子技术的不断发展，汽车上的电子装置越来越多为了便于多个电子控制单元间的相互连接、协调工作和信息共享，汽车控制器局域网络应运而生。 SAE根据汽车上网络系统的性能由低至高划分为三个等级标准：A级，B级，C级。 6.3 智能运输系统与汽车智能化 6.3.1 智能运输系统 智能交通运输系统（Intelligent Transportion System），简称ITS，是以交通运输目的导向的信息技术为手段，提升和一体化交通基础设施、载运工具和管理与控制资源，通过充分发挥资源潜力和协同效应，为交通运输相关者提供高安全、高效率和高品质的交通运输服务的新型交通运输系统。 智能汽车是智能交通系统的一部分，它与一般所说的自动驾驶有所不同，是高新技术综合集成的载体。它包括： 1、公共交通信息服务系统 2、导航系统 3、安全行驶系统 4、救助支持系统 5、行人辅助系统 6.3.2 导航系统 车辆定位和导航系统是ITS环境中驾驶员信息支持系统的核心设备。主