内蒙古大学创业学院道路毕业设计说明书正文.docVIP

绪 论 1.1 该公路建设意义 南宁市地处我国广西壮族自治区南部，座落在四周环山的小盆地中心，地形南北高、中间低，东部略高于西部。全市面积一万零二十九平方公里，是自治区的政治经济、、、—32.50C，一月份平均气温大于60C。该地区具有亚热带季风性气候特性，属东南湿热区，无冰冻现象。 2.降水量及地下水 路线所经地区面向热带海洋，降水量丰富。雨日、、—2000mm之间，其降雨特点为平原少于山区，迎风坡多于背风坡，雨型为夏雨和台风暴雨，最大雨期长2.5—4.5天。暴雨强度大，径流速度较快，一般汇水在10km2以下。汇流时间一般约为30分钟左右。潮湿系数为0.75---2.0之间。地下水埋深一般丘陵地区为2.3米左右，平原及沟谷处约为1.3米左右。平微区低洼地方地表有长期积水。 3.地形与地貌 路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。丘陵、低山坡面陡峻，陡达40%以上。沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富，水土流失不太严重。广阔平坦，村镇、田地、水利建筑设施等较多。 4.地质与土质 本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土，多为碳酸岩风化的残积土。该地区岩石风化破碎较重，丘陵地区属于自然营力的长期作用，局部地方有岩石出露。岩石以碳酸岩为主，花岗岩次之。 据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占30%，普通土占70%；路线所经山岭重丘区： [1]凡岩石悬崖地区，土层厚1米，为普通土，以下为岩石中，软石占40%，次坚石60%; [2]凡有土质陡坎地区，均为土质，其中松土占30%，普通土占30%，硬土占40%; [3]凡无陡坎悬崖地区，土层覆盖厚度约为1.5米左右，其中松土占10%，普 通土占60%，硬土占30%，以下为岩石中，软石占30%，次坚石占40%，坚石 占30%,土质密实，岩石风化程度中等。 5.植被及作物等概况 根据中国自然地理区划，路线所经地区地处热带北部季雨林型长绿阔叶林---砖红壤性土小区，自然地理特征为热带湿润长绿林，林种主要有杉木，毛竹等用材林和油茶、、 解放CA-10B 640 91.35 50.0 20.97 70.38 1 双轮组 东风EQ-140 480 92.90 50.0 23.70 69.20 1 双轮组 黄河JN-150 480 174.50 100.0 59.50 115.0 1 双轮组 小汽车 500 前后轴载均小于25KN，忽略不计。 年平均增长率：10.5%，交通量换算采用小客车为标准车型，其系数规定为： 小客车=1.0 （≤19座的客车和载质量≤2t的货车） 中型车=1.5 （＞19座的客车和载质量＞2t～≤7t的货车） 大型车=2.0 （载质量＞7t～≤14t的货车） 拖挂车=3.0 （载质量＞14t的货车） 2.交通量确定 ADT = 640×1.5+480×1.5+480×2+480 =3120 (辆/日) AADT = ADT(1+r)n-1 = 3120×（1+0.105）15-1 = 12625 (辆/日) 设计年限n=15年。 3.确定道路等级 根据《公路工程技术标准》，二级公路所适应的年平均昼夜交通量为5000～ 计算行车速度 60km/h 车道数 2 行车道宽 7m 路基宽度 8.5m 土路肩宽 0.75m 停车视距 75m 超车视距一般值 350m 超车视距最小值 250m 圆曲线一般最小 半径值 200m 圆曲线极限 半径值 125m 不设超高最小半径 1500m 缓和曲线最小值 60m 最大纵坡 6% 最小纵坡 0.5% 视距要求的竖曲线最小半径 9000m（凸） 竖曲线一般最小半径 2000m（凸） 6000m（凹） 1500m（凹） 2.2 路线方案设计 2.2.1 选线原则 平原地区一般多为耕地,且分布有各种建筑设施,居民点较密;在天然河网湖区,还具有湖泊水塘河叉多等特点。虽然地势平坦，路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术指标，但往往由于受当地自然条件和地物的限制，选线时应综合考虑多方面的因素。平原区地形对路线的限制不大，路线的基本线形应是短捷顺直，应采用较高的技术指标，尽量避免长直线或小偏角，但不应为避免长直线而随意转弯。综合考虑平原区的特点，布线时应注意以下几点： 1.以平面线形为主，合理解决避让、穿越、趋就等问题，穿线过程不考虑纵坡的限制。 2.以设计数据为主导，远景设计为目标，大致控制细部。 3.线形要求短捷、平顺、有美感。 4.正确处理线形与环境的关系“少占田，避拆房，尽量不穿塘”. 5.正确处理路线与城镇的关系