散货船改装为水泥自卸船的工程技术设计.pdfVIP

第23卷 第5期 中 国修 船 Vo1．23 No．5 2010年 1O月 CHINA SHIPREPAIR Oct．2010 散货船改装为水泥 自卸船的工程技术设计 张海霞 ，李友法 (1．武汉船舶职业技术学院，湖北 武汉 430050；2．中船澄西船舶修造有限公司，江苏 江阴 214400) 摘要：文章介绍了散货船改装成散装水泥 自卸运输船工程中，技术人员分析改装工程难点， 进行了大舱 内吹气总管、大舱水泥分配管和舱 内吹气支管的安装设计以及水泥卸载气泵管路布置 设计和主甲板上机械房布置图设计等，这些设计很好的解决了改装工程 中的技术难题，为今后进 行类似工程提供 了借鉴经验 。 关键词：散货船 ；改装工程 ；技术设计 中图分类号：U672 文献标识码：C 文章编号：1001—8328 (2010)05—0o22—03 Abstract：Inthispaper，thetechnicaldifficultyisanalyzedintheconveringprojectfrombulkcarriertoself- unloadingbulkcementfreightertransportship，suchasengineeringdesignforalargebayinflatableexplorerinstal— lation，largecabincementdistributingpipes，cabinairpurgebranch，cementunloadingpump pipinglayoutand mechanical room layoutonthemaindeck．Thesedesing workssolvemanytechnicalproblemsandprovidevaluable experiencetosimilraprojeetsinthefuture． Keywords：bulkcarrier；convertingproject；technicaldesign 0 前言 点总结，供类似工程作参考。 1 大舱内吹气总管安装技术设计 随着世界建筑工程的火热，散装水泥被大量推 广使用，世界上许多船东看好散装水泥运输市场， 上世纪90年代末期，中船澄西船舶修造有限 纷纷将旧的散货船改装成散装水泥 自卸运输船，中 公司率先在国内成功将散货船改装成散装水泥 自卸 船澄西船舶修造有限公司于上世纪90年代末期率 运输船 “富士山”号，技术设计如下：大舱内吹 先在国内成功将散货船改装成散装水泥 自卸运输船 气总管是在分段 内预装，管系放样放至吹气阀，然 “富士山”号。最近一段时间，中船澄西船舶修造 后吹气阀与大舱斜底的吹气管上船后在大舱斜底现 有限公司又先后完成了 “大亚山”、 “大亚捷 ”、 场开孔连接，大舱内吹气总管走向沿着大舱斜底反 “王子”、 “萨姆塞特”船的改装，并在 “大亚 面，见图1，分段间总管用套管现场合拢，通常分 山”、 “大亚捷”、 “王子”、 “萨姆塞特”等船安装 段完成以后，要给轮机车间至少约 1个月的时间进 了瑞典BMH公司 (现属 MacGERGOR公司)的成 行管系安装。该技术在上世纪9O年代末期属于先 套水泥 自卸设备，其装卸是利用压缩空气通过机械 进技术，解决了一定的安装技术难题。但是随着时 装载臂 (或装载料斗)水平 ＼垂直 ＼转运输送机、 间的发展，不足之处也 日益显露，比如工期比较 气泵来进行的…。该设备系统复杂、安装要求高， 长，效率相对较低。 中船澄西船舶修造有限公司成功攻克大舱气垫系统 中船澄西船舶修造有限公司的工程技术人员， 安装等多个难题 。下面就 “大亚山”、 “大亚捷”、 在对 “大亚山”、 “大亚