ME飞机防冰排雨系统.ppt

苏致国 飞机结冰的危害 结冰部位 危害 机翼前缘 尾翼前缘 翼型阻力增加，导致升力下降， 临界攻角下降； 飞机操纵性降低。 发动机进气道 进气效率下降； 发动机功率降低； 发动机结构损坏。 风档玻璃 防碍机组人员视线 仪表探头 导致仪表系统失灵 飞机天线 天线折断；系统失效 给排水口 系统功能丧失 第二节 飞机防冰系统 一、分类 除冰系统 结冰探测系统 目视探冰法（探冰棒） 机械式探冰法 同位素探冰法 除冰系统 机械除冰系统 电脉冲除冰系统 防冰系统 气热防冰 电热防冰 防冰液防冰 目视探冰法（探冰棒） 探测原理：靠机组人员观察探冰棒的结冰情况得知整架飞机的结冰情况。 附件： 周期加热电路 为随时探测结冰情况，探冰棒设有周期加热电路，结冰信号不会积累而造成误指示。 探冰灯 夜间为探冰棒提供照明（机翼观察灯也可称为探冰灯）。 二、飞机结冰探测系统 机械探冰法 探测原理：利用积冰表面产生的磨擦阻力探测结冰信号。 系统组成 除冰系统 延时 三、飞机除冰系统: 机械除冰系统——除冰带 除冰原理：利用除冰带交替充气膨胀把冰破碎，然后由气流吹除； 电脉冲除冰系统 系统组成：脉冲发生器、程序器和感应器。 除冰原理：脉冲发生器产生电脉冲，它作用在感应器上，使蒙皮产生作用时间很短的脉冲力，并产生小振幅高频振动，很快将冰除去。 脉冲 发生器 程序器 气源 四、飞机防冰系统: 气热防冰系统 气源：发动机压气机引气； 空/地电门：地面不允许使用热空气防冰，防止系统过热； 机舱过热传感器：热空气管道接头漏气可引起高温、火灾，加装过热传感器可在管道漏气时发出警告； 恒温控制器：周期性控制防冰活门通断，控制防冰温度。 防冰 活门 电热防冰系统 仪表探头 给排水口 空/地电门 电 源 A 液体防冰系统 防冰原理：借助某种液体减小冰与飞机表面的附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度。 液体防冰系统可以连续地或周期地向防冰表面喷射工作液体。 防冰液特点： 凝结温度低； 混合性能好 附着力强 无腐蚀作用 无毒 防火性能好 常用防冰液 甲醇 乙醇（酒精） 乙烯乙二醇等。 第三节 风挡防冰/排雨系统 玻璃内外表面上的冰、霜、雾、雨会使它的清晰度或能见度降低，严重影响飞行员的视线。 现代飞机设有风挡防冰/防雾系统及排雨装置： 防冰/防雾系统： 电热防冰； 气热防冰； 液体防冰。 排雨装置： 风挡雨刷系统 风挡排雨剂系统 加温元件： 电阻丝式 导电膜式 系统组成： 风挡电热防冰系统 电源 自耦变压器 温度控器 硅控管 温控电桥 * *