宁志祥机场供配电设计.docVIP

课程设计说明书 机场供配电设计 院 、 部： 电气与信息工程学院 学生姓名： 宁志祥 指导教师： 肖文英 职称 副教授 专 业： 电气工程及其自动化 班 级： 电气1302 完成时间： 2016年12月 湖南工学院供用电工程课程设计课题任务书 学院： 电气与信息工程学院 专业：电气工程及其自动化专业\自动化专业 指导教师 肖文英 学生姓名 宁志祥 课题名称 机场供配电设计 内容及任务 一、设计任务 机场供配电设计 二、设计内容 1、变配电系统 2、配电柜设计 主要参考资料 1. 供配电设计手册，刘介才 2. 工厂供电设计指导，刘介才编 3. 电力工程电气工程设计手册，中国电力出版社 4. 工业与民用配电设计手册 第三版，中国电力出版社 教研室 意见 教研室主任：（签字） 年 月 日 摘 要 近年来，航空运输在国家综合交通运输体系中的地位及作用不断提升，民航经济得到快速发展，机场航站楼的建筑规模不断扩大，数量不断增加，许多大型机场，如香港新机场、上海浦东国际机场相继建成，北京首都新机场、青岛胶东国际机场也在建设之中，还有一些机场正处于设计阶段。伴随着航空业的发展，机场航站楼的规模越来越大，空间结构以及功能越来越复杂，用电设备数量及种类越来越多。航站楼是空中运输系统的关键部分，如何才能保证航站安全、可靠地运行，正成为设计的难点。通过工程实例对机场航站楼的供配电系统设计进行简要介绍和分析。介绍保障航站楼供电可靠性的几个措施，包括供电电源、应急电站的设置，变配电室选址等方面内容，数据通讯中心的供电方案。10KV电网供电，容量为8000KVA。设总负荷的需用系数为0.48---0.56，自然功率因数为0.66---0.72。各类负荷的需用系数为0.58---0.66，自然功率因数为0.66---0.72。10KV系统在变压器端子的短路容量为100MVA。在机场中设置10/0.4（0.22）KV 10KV电网供电；自然功率因数 目 录 1 概述 1 1.1 工程概述 1 1.2 供配电设计一般原则 1 1.3 设计内容 2 2 负荷统计 3 2.1 本设计负荷分级 3 2.2 负荷统计 3 3 无功补偿及变压器的选择 5 3.1 无功补偿的目的 5 3.1.1 无功功率 5 3.1.2 供电部门对平均功率因数的要求 5 3.2 无功补偿方法 5 3.2.1 无功补偿装置的选择 5 3.3 无功补偿初步计算 6 3.4 变压器的选择 7 3.4.2 电力变压器的台数和容量选择 7 3.5 配电方案的的选择 8 3.5.1 配电房方案选择 8 3.5.2 箱式变电站 9 3.5.3 变压器的选择 9 3.6 变压器方案的确定 9 3.6.1 压器方案选定过程 9 3.7 电能计量方式 12 4 主线路线型及主要柜体的选择 14 4.1 主线路线型选择 14 4.1.1 导体材料的选择 14 4.1.2 普通电缆绝缘材料及护套选择 15 4.1.3 各主线路的计算电流 17 4.1.4 个主线路线型选择 17 4.2 主要高压开关柜的选择 19 4.2.1 高压成套装置 19 4.2.2 预装式变电站高压单元常用成套装置 19 4.2.3 交流高压负荷开关 19 4.2.4 高压断路器 20 4.2.5 本设计负荷开关柜的选择 20 4.3.1 低压成套开关设备和控制设备 20 4.3.2 低压断路器 20 4.3.3 开关、隔离开关及熔断器组合电器 21 5 防雷接地系统设计 22 5.1 接地系统选择 22 5.1.1 接地的分类 22 5.1.2 本设计接地系统选择 23 5.2 等电位联结 23 5.2.1 等电位联结的作用 23 5.2.2 等电位联结的分类 23 5.3 本设计中建筑物防雷等级及防雷措施 22 参考文献 28 致谢 29 附录 30 1 概述 1.1工程概述 某机场航站楼建筑面积约57400 m2，地下1层，地上3层，建筑高度约20.0 m。航站楼地下一层主要为技术管廊及设备用房;零层主要功能为公共大厅、旅行大厅、国内出发大厅、行李提取、室内花园、技术用房、免税店;一层主要功能为:公共大厅、国际出发大厅、国内出发安检及登机、免税店、商店、设