可燃气体浓度的测试.PPT

3）可燃气体浓度的测试 测试准备： （1）凡进行测试的舱室、箱柜、管路应先行有效清洗，清除可燃气体，杜绝再产生可燃气体的来源或以采取了有效隔离措施，并保持通风。 （2）测试人员经培训合格，测试时应记录时间、气温和测试结果。 船舶安全作业程序 2）安全措施 （1）凡进入油舱测试，舱内可燃气体浓度不得大于爆炸下限的5%； （2）测量时必须两人协同工作，舱口应有专人监护； （3）测试人员必须穿戴防静电的劳保护具，并备妥必要的安全用具； （4）舱内严禁拆装仪器和更换电池，所有照明设备必须是安全防爆型的，并严格按照安全操作规定操作； （5）进入曾充注惰性气体或长期封闭的舱室前，应检测含氧量不低于19.5%。 船舶安全作业程序 四、货物装载监督管理 船舶装载的货物根据其种类特点可能具有一定的危险性，包括机械性风险和理化风险。机械性风险包括货物的翻倒和坠落，货物移动导致船舶横倾和倾覆，稳性、强度受损，撞坏船体、设备和伤害人员等。理化性风险包括具备火灾爆炸、毒害、腐蚀、污染、放射、感染等风险的货物绝大多数已归入危险货物。 船舶安全作业程序 五、安全作业规定 高空作业指在桅杆、吊柱、位置较高的吊货设备、上层建筑及烟囱等外部进行工作；舷外作业指在空载水线以上的船体外部进行工作。除上述情况外，在空货舱、机炉舱的顶部或高处舷墙进行操作时，也应参照执行。 船舶安全作业程序 （1）在强风中或因浪涌船身晃动禁止高空作业，航行中禁止舷外作业。 （2）进行高空或舷外作业，应选派身体和技术条件适宜的水手担任并由水手长在现场指挥。 （3）作业前必须对所用具严格检查。 （4）高空或舷外作业时必须做到：系好保险带；工具放在工具桶；禁止抛掷；禁止一手携物，另一手扶梯上下；服装要轻便并穿软底鞋；要派专人在现场附近照顾配合。 船舶安全作业程序 （5）高空作业：升降绳的下端绑牢在甲板的固定装置上。梯档有无损坏，现场照顾人员应戴安全帽并提醒过往人员不要在附近逗留。 （6）舷外作业：保险带、救生圈、救生衣 （7）舷外除锈油漆前，应先了解并遵守港方有关防污染等规定。 船舶安全作业程序 2、系解缆绳安全作业 作业前的准备工作： 每次系、离泊作业前，船长应将操作部署和安全措施向驾驶员和其他有关人员介绍清楚； 三副会同大副、二副试验对讲机保证联系畅通； 离泊前，值班驾驶员结合看开航水尺； 操作人员提前到达现场落实分工做好准备 系泊所需用品应提前备妥； 系缆、拖缆均应置于随时可带之处； 木匠、水手长应分别试转起锚机和绞缆机； 大副、二副应将部署向全体操作人员布置清楚。 船舶安全作业程序 3、救生艇使用须知 （1）不得随意使用救生艇，用艇须经船长同意。港内用艇还应征得港口监督部门批准。 （2）除演习外，操艇人员由船长决定，非机动艇不少于7人，机动艇不少于5人。其中必须有驾驶员1人，轮机员1人，水手2人，机匠1人，由驾驶员担任艇长轮机员任副艇长，正副艇长应持有一份人员名单。所有乘员必须穿救生衣。 （3）放艇前，应检查备齐艇内属具及备品，装好艇底塞，机动艇尤其要检查储油是否充足，并必须发动机器一次。吊艇机械应进行空转试验，制动器应完好，每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝缆及吊艇钩均应检查确认无损。首尾缆必须带好，并派专人看管。 船舶安全作业程序 （4）按船舶应急部署同时放艇时，由各艇长分别负责检查和指挥；放一艘艇时，由大副和水手长负责检查指挥；机械部分由轮机长派人检查。 （5）负责检查和指挥放艇的人，应向船长报告放艇前的准备工作情况，经认可并确证下方无障碍物后方可放艇。 船舶安全作业程序 （6）航行中放艇，船长应掌握松艇时机，要在停车后余速不大时，才可放艇人水。一般情况下应放大船下风一舷的艇；风浪中放艇，应防止艇身与大船碰撞。解脱吊艇钩，应在艇身被波峰抬起前后吊艇索都松弛时进行，尽可能做到前后同时脱钩，动作要协调，防止先脱前钩。对吊索下滑车，事先应用绳索套住，脱钩后，及时拉紧，防止滑车晃动伤人。随艇下的人员应不多于3人，而且一定要握牢保险绳，其余人员由软梯上下艇。旅客均由搭乘甲板登艇。 （7）大副应根据本船吊艇架和动力装置的具体情况，制定救生艇起落操作规程，由船长批准后张贴在救生艇附近并严格执行。 船舶安全作业程序 （8）救生艇在行驶中应保持与大船的联系，大船值班人员应加强瞭望，注意救生艇动态。救生艇返回大船后应立即吊起，放尽积水（低温时三管轮应放尽艇机冷却水），不准在水上过夜。 （9）使用救生艇，应将艇号、使用原因及时间详细记人航海日志。 船舶安全作业程序 4、进入封闭舱室作业 根据《防止舱、室作业环境中缺氧窒息事故的暂行规定》进人密闭舱室作业应注意： （1）舱室作业前，应对舱、室进行通风和监测； （2）作业环境的氧气含量应不低于18%，二氧化碳含量不高于2%； （3）进行舱室监测时，人舱