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公路路基工程施工工艺技术探析 　　摘要：建设一条优质公路，做好路基的质量是关键，而路基质量又应该从路基施工开始进行控制。本文对公路路基施工技术工艺进行了探讨。 关键词：路基工程；施工工艺；质量 【分类号】：U416.1 路基施工质量直接影响到路面使用品质。由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏，所以必须具有一定的足够的稳定性和强度，这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。要做到路基的坚固与稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。 1.高速公路施工中的工艺要求 1.1施工测量 参照规定的测量精度对导线点、水准点、纵横断面进行复测。与永久排水设施相结合，做好排水沟、截水沟、并点降水等临时排水设施。 1.2清基 清基进度不可盲目求快，要与路基施工进度相适应。此外，清除的草皮、土方一定要集中堆放，而且不能够堆放在施工现场妨碍施工。在填基前，对路堤基底要使用重型压路机进行碾压，并严格达到重型压实标准要求的91%以上。 1.3填筑 在路基填筑时要先培路槽，而路堤填筑时要采用水平分层填筑的方法来进行施工。也就是按照横断面的全宽来分成水平层次，然后再逐层地向上填筑。注意每层松铺的厚度在25厘米到30厘米之间，并要调好水分，使碾压的效果能够达到压实要求，特别要注意的是，在施工过程中严格禁止倒推式的填土。 1.4半填浅挖段施工与低填浅挖段施工 由于土质情况有所不同，对于沙石要有所选择。对于半填半挖段施工，选择在挖方的一侧开挖，整体挖除到槽下80厘米。然后重新采用分层的方式回填或者换填压实。在此过程中要保证路基强度的均匀，防止产生差异而发生沉降事故。而低填浅挖段施工则采用路槽下黏土、黏性土换填风化砂砾、天然砂砾或碎石的方法。 1.5高填方路堤施工 在高填方路堤施工的过程中，关键是要严格控制填土的厚度和压实质量。在安排高填方路段施工之前，要先保证有6个月足够的沉降时间，如果有工期限制则进行预压，在填挖结合部要严格控制施工的质量，防止产生差异化沉降。 1.6碾压 在碾压前，首先要控制好含水量，并时刻关注测定回填土石料的含水量，力求达到最佳的碾压效果。在现场施工中，除了掌握使用仪器测量含水量外，还应该学会用手感和直观感觉掌握好“最佳含水量”，以便能快速准确地决定最佳的碾压时机。 2施工技术准备 施工前的技术准备，主要是让施工人员了解设计文件和设计图纸，合适工程量，全面熟悉设计图纸的基础上，由项目部及技术人员进行技术交底，使参与施工的人员明确施工目标。同时相关人员应进行现场核对和施工调查，编制合理的施工方案，制定土石方的调配方案。对路基进行施工测量及放样，对导线、中线、水准点进行复测，以及增设水准点和导线点，另外对路基的边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样，确定取土坑和弃土场。测量放样所使用的仪器要精准和经过标定，保证满足高速公路等级的要求。做好施工期间的排水准备，根据现场的自然排水情况，修建临时的排水设施，是施工期间的雨水可以自然顺畅地排除。 3底层处理 路基的基础处理是非常关键的，这是路基施工质量保证的关键。彻底清除地表的不良土质，具有地表植被、树根、垃圾、盐渍土，膨胀土等，由施工人员予以彻底清除，保证填料的质量。采用大吨位压路机加强地基压实处理，加大压实密度，最好采用振动压路机处置，保证基底的坚实和稳定。在路基填筑前，特别要疏通排水系统，防止施工过程中的水害发生。施工路段的地基土为黄土、粘土等细粒土时，更应该做好排水工作，因为这类土质虽然有较强的承载力，但是遇到水后则容易出现翻浆或路基沉降，施工前的重要工作就是做好排水沟的修建，监理和施工方的质监人员尤其要特别给予关注和监督。路基施工的物质基础是填料，填料的质量也决定着路基的质量，要严格选取填料用土。取土坑确定好后，对拟采用的填料土进行土质分析，试验CBR值、标准击实等数据，并做好记录。不合格土质坚决不用。特别是种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等，严禁用于路基的填筑中。技术方面要做好路基填筑前的施工放样，严格依照设计文件进行，建立半永久性的临时水准点和坐标点，做好标记和记录。尤其路基坡脚放样必须达到一定的精确度，保证填筑的路基宽度满足设计要求。清除坡脚范围内的杂草和杂质，树根以及淤泥等严禁在坡角下面存在。填筑路基要保证压实度，并达到规范要求。 4.填筑材料的选择 对于沿线的土质进行调查，采用最佳土质用作填料，对拟采用的土料应该进行试验，测试土料的液塑限、塑性指数；审查土质颗粒大小，保证合乎设计要求；测量土料的含水量、密度、相对密度；做好土料的重型击实试验；土的强度试验；化验土的有机质含量及易溶盐含量，在各项指标都合格后，才可以用作填料。禁用沼泽土、淤泥、