浅议沈阳市地铁一号线和延伸线工程通风空调系统在地铁正常运营时运行模式.docVIP

浅议沈阳市地铁一号线和延伸线工程通风空调系统在地铁正常运营时运行模式 　　摘要：通过探讨沈阳市地铁一号线车站、区间隧道通风空调系统模式，旨在为地铁通风设计提供有益的启示。 关键词：地铁，车站，区间隧道 中图分类号：U231.5 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 02-0018-01 一、工程概况 沈阳市地铁一号线一期及延伸线工程设计起点为十三号大街东端，设计终点为黎明文化宫站东端，线路长27.93km。全线共设22座地下车站：十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广场站、洪湖北街站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、南京街站、南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、小什字街站、滂江街站、黎明文化宫站，成为连接沈阳东西向的一条主动脉。 二、通风空调系统组成与设备布置 （一）通风空调系统的组成 地铁通风空调系统包括隧道通风及防排烟系统系统（简称隧道通风系统）、车站公共区通风空调系统及防排烟系统（简称大系统）、车站设备管理用房通风空调系统及防排烟系统（简称小系统）、车站空调水系统。 沈阳市地铁一号线一期及延伸线工程地下车站公共区和区间隧道采用通风系统，开、闭式运行，站台设置全高安全门。车站公共区与区间隧道通风兼防排烟系统集成设置，通过运行模式的转化，可以实