汽车构造--16液力机械变速器及无级变速器.pptVIP

第十六章 液力机械变速器 与机械式无级变速器 第二篇 汽车传动系统 第一节 液力机械传动 液力机械变速器： 组成：液力机械传动装置、机械变速器、操纵系统 优点： 1、起步更加平稳，吸收、衰减振动冲击，提高乘坐舒适性； 2、低速稳定行驶，提高通过性； 3、自动适应道路阻力变化，提高平均行驶速度、动力性； 4、实现自动换档，减轻体力消耗，提高行驶安全性。 自动变速器总体结构 液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构等四大部分组成。 液力变矩器 液压控制系统 行星齿轮机构 车速信号 节气门开度信号 连接曲轴 功用： 利用液压油的流动来传递扭矩，将曲轴输出的动力传给变速器。 分类： 液力耦合器：传递转矩，输出转矩与输入转矩相等。 液力变矩器：既能传递转矩又能增大转矩。 液力机械传动装置 液力耦合器 结构： 输入轴 泵轮 涡轮 输出轴 曲轴 主动元件： 泵轮（与曲轴相连） 从动元件： 涡轮（与输出轴相连） 循环圆 液力耦合器传动过程：泵轮接受发动机传来的机械能，传给工作液，使其提高动能，然后再由工作液将动能传给涡轮。 液力耦合器实现传动的必要条件是：工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。循环流动的产生，是由两个工作轮转速不等，使两轮叶片的外缘产生液压差所致。 液体质点的流线形成一个首尾相连的环形螺旋线 涡轮 泵轮 　液力耦合器的优点