基于计划行为理论的交通违规研究述评.pdfVIP

研究探讨★工作研究C专 I 12019 I)OI：10 issa1006。8864201 3963／j 违规通常被定义为故意偏离描述执行一个特定任务 预测作用。这些都为行为研究提供了良好的理论基础，理 和保证工作安全所批准的程序、标准、规章的行为。笔者 论也已被广泛运用于交通领域的许多违规行为研究，包括 所研究的交通违规主要是非恶意违规，即违规行为的目的 行人道路违规、超速驾驶、违规超车、安全带的使用、驾驶 不是破坏。相关事故调查表明，交通领域许多事故发生都 时使用移动电话等。 涉及到违规。我国造成人员死亡的道路交通事故中，由于 二、基于TPB的交通违规研究 行人和车辆违规造成的占80％以上。通过对欧美、日本等 就交通违规行为而言，违规的行为意向直接影响违规 国家在道路交通事故原因的比较分析得出，驾驶员的原因 行为的实施，个体对待违规行为的态度，主观规范和知觉 约占总原因70．8％。由此可见，违规行为在交通领域存在行为控制直接影响违规的行为意向。 的普遍性以及危害的严重性。因此，运用有效的理论来解 1行为态度 释交通领域违规行为，进而对违规行为进行有效的预测并 行为态度即个人对违规行为的总体评价，其影响因素 采取相应措施减少交通违规行为是非常有必要的。 包括违规行为产生的后果以及对后果的评价两个方面。违 一、计划行为理论的概念 规行为的态度有积极和消极两个方面。 计划行为理论(theory behavior，TPB)是从违规行为态度对违规行为的影响是通过行为意向来 ofplanned 信息加工的角度，以期望价值理论为思考架构，解释人类 完成的。行为意向作为态度的内部驱动，形成相对稳定 个体行为决策过程的社会心理学理论。该理论认为，行为 的驱动力，从而转化为行为这一外在活动。态度有外显 意向由个体行为态度、主观规范和知觉行为控制所共同决 态度和内隐态度，计划行为理论测量的是外显态度，对内 定，且行为意向能直接影响到个体行为。在行为决策过程 隐态度的测量不足。这也正好可以解释，在日常生活中 中，态度越积极，主观规范和知觉行为控制力越强，则执行 绝大多数人都认为交通违规行为是不应该的，但是违规 行为的意向越强，也就越可能执行行为。TPB是在理性行行为却又屡见不鲜。交通违规行为的态度与环境有关。 为决箫理论的基础上引入了“知觉行为控制”变量，并认为 与郊区超速驾驶行为相比，在城市的超速驾驶与肯定的 当感知的行为控制达到可以准确反映实际的行为控制程 态度(即对违规行为持有的积极看法或观点，认为违规是 度时，就能够与行为意向一起用来预测行为，如图1所示。 正确或有必要的)相关性更高，如更快到达目的地、更舒 适、更有趣等。 行为信念 爿堑垄查堕l 2．主观规范 规楚信念 影响行为意向强弱的社会因素即主体规范。主 控制信念 目知觉行为控制}——一。 观规范包括两个因子：规范信念和依从动机。前者 为个体预期到重要他人或团体对其是否应该执行 某特定行为的期望，后者指个体顺从重要他人或团 目前，TPB已被成功地应用于诸多领域的行为研究，体对其所抱期望的意向。 如航空领域、公路交通、医疗健康领域等，并证实具有良好 与态度．意向和知觉行为控制一意向的关系相比，交通 的解释力和预测力。态度和主观规范对行为意向的解释 违规行为的主观规范-意向关系相对较弱。国外有学者认 达到33％一50％，知觉行为控制对行为意向的解释达到为，导致主观规范意向关系弱的主要原因在于对主观规范 5％～12％，同时知觉行为控制也对行为有一定的解释和的定义不能很好地反映社会对个体行