《蒸汽机和瓦特》应用物理分组讨论.pptVIP

蒸汽机和瓦特 组员： 黄振兴 200910800034 黄威国 200910800032 梁艺译 200910800031 滑动阀负责让高压蒸汽进入汽缸两面。而阀门的控制杆通常钩在连接十字头的联动装置上，因此十字头的运动也使阀门滑动。（在蒸汽机车上，这个联动装置也能够让机师将火车往回开。）空气中。这就解释了关于蒸汽机车的两件事： 它解释了为什么蒸汽机车需要在车站加水——随着蒸汽的消耗，水不断地在损失。 它解释了火车“呼哧”声的来源。当阀门打开汽缸释放废蒸汽时，蒸汽以很大的压力冲出来而产生“哧”的声音。当火车刚启动的时候，活塞移动得很慢，而后火车开始变快，活塞运动也在加快。这就产生了我们在火车启动时常常听到的效果：“呼…哧…呼哧…哧哧哧”。 在蒸汽机车中，十字头通常与传动杆相连，从那里连到联杆，由联杆驱动机车的轮子。结构通常如下所示： 水管锅炉 在这种锅炉中，水流过位于由火加热的气体中的一排管子。下面的简化示意图描绘了水管锅炉的典型构造： 蒸汽机的应用 蒸汽机的历史意义 由于蒸汽机的发明,加之英国当时煤铁工业发达,所以英国就成为世界上最早利用蒸汽推动铁制海轮的国家。十九世纪,开始海上运输改革,一些国家进入了所谓的汽船时代。从此,船只就行驶在茫茫无际的海洋上了。随之而来,煤矿、工厂、火车也全应用了蒸汽机。体力劳动解放了,经济发展了。这不能不说是蒸汽机发明的成果。 瓦特生平 瓦特(james watt,1736～1819年)苏格兰发明家。1736年1月19日生于苏格兰格林诺克。童年时代的瓦特曾在文法学校念过书，然而没有受过系统教育。瓦特在父亲做工的工厂里学到许多机械制造知识，以后他到伦敦的一家钟表店当学徒。 1763年瓦特到格拉斯大学工作，修理教学仪器。在大学里他经惩教授讨论理论和技术问题。1781年瓦特制造了从两边推动活塞的双动蒸汽机。1785年，他也因蒸汽机改进的重大贡献，被选为皇家学会会员。 1819年8月25日瓦特在靠近伯明翰的希斯菲德逝世。 瓦特的故事 瓦特在厨房里看祖母做饭。灶上坐着一壶开水。开水在沸腾。壶盖啪啪啪地作响,不停地往上跳动。瓦特观察好半天,感到很奇怪,猜不透这是什么缘故,就问祖母说：“什么玩艺使壶盖跳动呢” 祖母回答说：“水开了,就这样。” 瓦特没有满足,又追问：“为什么水开了壶盖就跳动？是什么东西推动它吗？” 可能是祖母太忙了,没有功夫答对他,便不耐烦地说：“不知道。小孩子刨根问底地问这些有什么意思呢。” 瓦特在他祖母那里不但没有找到答案,反而受到了冤枉的批评,心里很不舒服,可他并不灰心。 连续几天,每当做饭时,他就蹲在火炉旁边细心地观察着。起初,壶盖很安稳,隔了一会儿,水要开了,发出哗哗的响声。摹地,壶里的水蒸汽冒出来,推动壶盖跳动了。蒸汽不住地往上冒,壶盖也不停地跳动着,好象里边藏着个魔术师,在变戏法似的。瓦特高兴了,几乎叫出声来,他把壶盖揭开盖上,盖上又揭开,反复验证。他还把杯子、调羹遮在水蒸汽喷出的地方。最后瓦特终于弄清楚了,是水蒸汽推动壶盖跳动。 * * 上图是活塞式蒸汽机的主要部件。这是用在蒸汽机车中的典型蒸汽机。 蒸汽机的原理 在这个示意图中，十字头与传动杆连接，而传动杆则与火车的三个驱动轮中的一个连接。这三个轮子通过联杆连接在一起，所以它们同步转动。 蒸汽机所需的高压蒸汽来自锅炉。锅炉的任务是加热水来产生蒸汽。有两种实现方法：火管和水管。 火管锅炉 在19世纪初更为常见。它由一个被很多管子穿过的水箱组成。由煤或木柴烧热所得的热气体从这些管子中通过加热水箱中的水，如下所示： 在火管锅炉中，整个水箱都处于高压之下，因此一旦水箱破裂将造成大爆炸。 在真正的锅炉中，结构将会复杂得多，因为锅炉的目的就是尽最大可能从燃烧的燃料中吸取热量以提高效率。 早期，蒸汽机应用到了运输、纺织、采矿、化工、冶金和机器制造等领域。