AK0+020-AK0+120软基处理工程施工方案 -22.doc

广西乐业至百色高速公路工程NO.5合同段软基施工方案 第一章 编制说明 1.1编制依据 ⑴广西自治区乐业至百色段№.5合同段两阶段施工图设计； ⑵《高速公路施工标准化技术指南》； ⑶《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； ⑷《公路工程施工安全技术规程》JTG F9-2015； ⑸《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012； ⑹《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTGF80/1-2004）； ⑺工地实际地形、地貌、水文地质、便道等勘测调查资料； ⑻乐百高速公路№.5合同段实施性施工组织设计； ⑼国家相关的施工法律法规，广西自治区相关的施工法规。 1.2编制原则 ⑴统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 ⑵整个工程统筹组织，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，突出重点项目和关键工序，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。 ⑶从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量、施工进度和施工安全。 ⑷质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。 第二章 工程概况 2.1工程简介 乐业至百色公路是国家高速公路网规划 G69 银川至百色高速公路的重要路段，也是广西省高速公路网规划“纵7”天峨至龙邦高速公路的重要组成部分。主线起于峨坝附近的红水河黔桂交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接，终于上宋附近，与百色至罗村口高速公路相接，全长169.987 公里。 本标段（№5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为ZK45+381/YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为YK54+160/ZK54+175，全长8.74km(按右线计)，主要工程内容：路基挖方226.85万m3、路基填方328.61万m3；防护及排水8.74km（浆砌片石3.17万m3、砼4.75万m3、锚杆12063m；砼路面1.07万㎡）；大中桥1525m/9座（桥梁桩基308根、墩台242座、预制架设预应力砼简支T梁共606片，其中30m191片、20m415片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长1922.5m）；房屋建筑7406㎡；钢筋砼圆管涵9延米/5座，钢筋砼盖板涵洞47.35延米/23座，钢筋砼盖板通道40.13m/2座，工期为36个月。 2.2-1路基工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 一 路基挖方 　 　 1 挖土方 m3 427784 　 2 挖石方 m3 1826541 　 3 改河、改渠、改路挖土方 m3 1639 　 4 改河、改渠、改路挖石方 m3 12862 二 路基填筑（包括填前压实） 　 　 　 1 利用土填方 m3 1284891 　 2 利用石填方 m3 2005878 　 3 借土填方 m3 252086 4 改河、改渠、改路利用土及软石填方 m3 18850 　 三 软土地基处理 　 　 　 1 双向钢塑格栅 m2 139307 2 挖出非适用材料（包含淤泥） m3 57300 2.2主要技术指标 公路等级：双向四车道高速公路标准； 设计速度：80km/h； 路基宽度：整体式路基宽度 25.5m；分离式路基宽 12.75m； 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级； 地震动峰值加速度：0.1g/0.15g； 设计洪水频率：特大桥 1/300、其他桥和路基 1/100。 2.3自然条件 2.3.1水文状况 地表水特征： 本设计合同段地表水主要为沟、渠及水塘等，地表水系发育。地下水为松散岩类孔隙潜水、碎屑盐岩裂隙水。马庄2号中桥跨越甲马河。水文特点是河流均属于雨源型,表现在泾流量的变化与降雨量的一致性。 受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水发育，分布有大量山区溪流型沟谷。小溪流多呈树枝状发育，多为“V”形沟,由于地形较陡，溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落；雨季水量大，水位高，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。境内地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。 地下水特征： 根据收集的水文地质资料结合前期工作成果分析，项目区内地下水类型根据其形成自然条件，运移特征、赋存空间特征，并结合工程地质岩组，主要出露有松散岩类孔隙潜水、碎屑盐岩裂隙水二大类。地下水的富水性主要受岩组、构造、地形地貌、降水量的大小等因素控制，此外，植被覆盖的疏密程度，对基岩裂隙水的富水性也有重大影响。 1）松散岩类孔隙水 主要分布于第四系冲洪积及坡残积层孔隙水。含水层多为潜水，局部为承压水。富水程度中等－贫乏。沿线主要分布于溪流冲沟带河床处，含水层由砂砾石、卵漂石