“V”形峡谷2×35t／698m缆索吊机设计.pdf

2010年第 1O期 串圄高新技术企业 N0．1O．2OlO (总第 145期) ChinaHi-TechEnterprises (CumulativetyNO．145) “V”形峡谷2×35t／698m缆索吊机设计 樊启望，孙国光，叶绍其 (中铁大桥局集团第五工程有限公司，江西九江332001) 摘要：新建铁路大瑞线大保段澜沧江特大桥为全长528．1m，主跨为342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，劲性 骨架为钢管拱结构，采用二次竖转方案施工，用于拱肋吊装的主要起重设备缆索吊机吊重2×35t，主跨 698m，大理岸 塔高40m。瑞丽岸塔高16m。文章论述了缆索吊机塔架及后锚结构充分利用地形、地质条件，选择受力合理、经济、安 全的结构形式的有效措施。 关键词 ：V形峡谷 ；提篮拱桥 ；缆索吊机；起重设备；拱肋吊装 中图分类号：U445 文献标识码 ：A 文章编号：1009—2374(2010)10—0032—04 一 、 工程概况 82．4m，桥跨布置为 32．75m(简支箱梁 2×24．7m(简支箱梁) +32．7m(简支箱梁)+4×32．7m(连续箱梁)+102m(拱顶 订 (一)桥梁结构简介 型刚架梁)+4x32．7m(连续箱梁)+32．75m(简支箱梁)。澜 新建铁路大瑞线大保段澜沧江特大桥为全长528．1m， 沧江特大桥桥式布置形式如图 1所示： 主跨为342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，矢高为 图1澜沧江特大桥桥式布置图 (二 )地形地貌 +1个合龙段，合计49个节段，节段拼装两岸对称进行。拱肋 澜沧江大桥地处云贵高原西缘，横断山脉南段的滇西纵 劲性骨架在工厂内制造，通过铁路、公路运输至桥址处，在桥 谷地带，山体高耸挺拔，地势险峻，河谷深切，呈 V“”形，为典 址两岸顺着山体安装施工支架，利用缆索吊机在支架上拼装， 型的高原构造剥蚀高中山峡谷地貌。 拼装完成后安装二次竖转设备，设置牵引索，先将扳起转铰以 桥址处地面标 高 1175—2379m左右，相对 高差约 上部分拱肋劲性骨架扳起，形成半跨拱肋劲性骨架，再向下竖 1204m，桥面距水面270多米，大理侧桥台位于澜沧江左岸博 转，合龙，完成拱肋劲性骨架的安装施工。 南山坡，坡角约60。，瑞丽侧桥台位于澜沧江左岸罗岷山陡 二、缆索吊机设计 崖之上，坡角约 70。。 (三)劲性骨架钢管拱肋施工方案介绍 (一)缆索吊机的用途 拱肋劲性骨架总重约4727．6t，全桥分 2×24个散拼节段 本桥缆索吊机主要用于吊装主跨钢管拱肋，拱肋共分 一 32一 2×24个散拼节麒 上下游拱肋按 1个节段计算 1个合龙段， (大理岸右侧)+698m+13m(瑞丽岸)，主跨垂度fn=55．8m，垂 共 49个节段。单根杆件最长 11．4m，最大吊重 12．5t，转轴底 跨 比 。 1／12．5。共布置 2组主索，每组主索为4根 60 座重 33．78t(离桥中心 14m)，为最大吊重构件。除此2．Yl,，缆 (6×37S+IWR)的钢丝绳，每组主索上布置 2台l7．5t走行小 索吊机还要作为上部结构混凝土施工时的吊装设备。 车。大理岸塔架高40m，瑞丽岸塔架高 16m，塔顶标高均为 (二)缆索吊机简介 +1546．50m。大理岸后锚采用桩基承台结构