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开挖初支护施工技术交底
技术交底书
技术交底书表格编号1310项目名称深圳地铁11号线BT项目11301标项目经理部第 1 页
共 11 页交底编号J工程名称深圳地铁11号线11301标车公庙站~红树湾站盾构区间设计文件图号车公庙站~红树湾站区间/第二册/第七分册/联络通道及泵房设计图施工部位联络通道开挖及初支交底日期2014年11月8日技术交底内容:
一、技术交底范围
此次交底适用于深圳地铁11号线11301标车公庙站~盾构始发井区间1#~7#联络通道开挖及初期支护的施工。
二、设计情况
1、区间设计情况
盾构始发井~车公庙区间左线长3499.010m,右线长3503.693m。区间采用盾构法施工,区间设1个中间风井,7个联络通道。其中6号联络通道与中风井合建。6个需要开挖的联络通道分别位于,1号通道Z(Y)DK4+000、2号通道Z(Y)DK4+400、3号通道Z(Y)DK4+800、4号通道Z(Y)DK5+400、5号通道Z(Y)DK6+000、7号通道Z(Y)DK6+622,其中1号通道带有泵房。
2、 联络通道设计情况
本盾构区间联络通道分为两种类型,第一种开挖宽度4.9m,分别为1#、5#、7#联络通道,第二种为开挖宽度3.9m分别为2#、3#、4#联络通道。初期支护采用挂网、超前小导管、格栅钢架、边墙锚管、喷射混凝土的方法。
表1 各联络通道设计参数
序号位置开挖宽度(mm)隧道间距(mm)开挖放量(方)格栅钢架(榀)初支砼(方)初支厚度(mm)备注11号联络通道49006954150183430021号泵房4900*5700107147030032号联络通道39007515133193430043号联络通道39009430164234330054号联络通道390011382190275330065号联络通道49007515161193830077号联络通道490053001181427300
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共 11 页交底编号J工程名称深圳地铁11号线11301标车公庙站~红树湾站盾构区间设计文件图号车公庙站~红树湾站区间/第二册/第七分册/联络通道及泵房设计图施工部位联络通道开挖及初支交底日期2014年11月8日3、联络通道处地质情况
根据地质勘查和地质补勘报告显示:1号联络通道开挖处大部分为强风化花岗岩,有少量全风化花岗岩,通道位于深南大道下方距地面约22.6m。2号联络通道开挖处大部分为砾质粘性土,有少量全风化花岗岩,通道位于深南大道下方距地面约17m。3、4、5号联络通道开挖处全部处于砾质粘性土中,埋深分别为12.7、13、13.5m。分别位于深南大道、深南大道绿化带、白石路下方。7号联络通道开挖处全部处于全风化花岗岩中,通道位于白石路下方距地面约11m。
图1 1号联络通道地质断面图 图2 2号联络通道地质断面图 图3 3号联络通道地质断面图
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共 11 页交底编号J工程名称深圳地铁11号线11301标车公庙站~红树湾站盾构区间设计文件图号车公庙站~红树湾站区间/第二册/第七分册/联络通道及泵房设计图施工部位联络通道开挖及初支交底日期2014年11月8日
图4 4号联络通道地质断面图 图5 5号联络通道地质断面图 图6 7号联络通道地质断面图
三、开始施工的条件及施工准备工作
1、开始施工的条件:①在联络通道管片切除施工完成后进行联络通道开挖及初支的施工。
②在条件验收合格后。
2、施工的准备工作
①提前通知施工人员进场。
②做好施工用电、机械设备、施工工具(如注浆机、电钻、农用车、铁锹)运转调试工作。
③提前制作好钢筋网片、格栅钢架、超前小导管、边墙锚管等各构件并运至现场,运至现场后堆放整齐有序、一目了然。
四、施工工艺
施工流程:超前小导管注浆→土方开挖→格栅拱架安装→钢筋网片→边墙注浆锚管→喷射混凝土→施工监测→开始下一个循环
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