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SF 航空网络规划及其配套资源利用 最大化 姓名：李睿望 班级：经1208—1班 学号 目录 第一章：简要 1．摘要 2 ．背景 第二章：sf 航空空运现状分析 1．航空空运的发展迅速 2 ．资源浪费 3 ．应急物流存在很大问题 4 ．资源很大程度浪费，利用率不够 5．航空运输规划存在很多问题 第三章：解决方案 1．资源利用率加以提高 2 ．调整航空运输机制，加强应急物流 3 ．提高资源利用率 4 ．合理进行运输网络规划 第四章：方案总结 案例5：航空网络规划及其配套资源利用最大化 摘要： 航空运输自由化已经成为世界潮流,加大对航空业开放已 成为共识。我国作为亚太地区最为活跃的经济体之 ,其航空 货运具有广阔的发展前景。面对日趋激烈的国际竞争,以及国 内市场竞争国际化的趋势,中国航空运输企业只有直面挑战, 谨慎应对。在此背景下,我国航空空运保持了较快的增长，安 全质量大大提高，运输周转量，经济效益取得很大的提升。 但是在航空空运发展中也存在很大的问题需要及时去修正。 例如航空空运的装载率不是很高，安全性问题不能得到妥善 处理，航空空运成本居高不下。面对此类出现的问题，我们 应该尽快解决，将航空空运得以全面发展。使得我国航空在 国际地位能有很大的提升。 背景： 航空运输是目前世界上最先进、最理想的运输方式之一。 随着我国改革开放的不断深入及国际贸易的不断增长，我国 的国际航空货物运输业务量也迅速增长，全球经济一体化、 经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管 理体制改革的深化等，为我国航空物流的发展创造了良好的 环境。而近年以来国内外经济形势不佳，使得需求疲软、货 运供需失衡、货运价格水平持续低迷，未来货运总体疲软的 态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场环境， 国内航空物流企业必须寻求解决办法。 为适应国家经济贸易发展对航空运输的需要，航空行业 把航空货运作为新的经济增长点，采取有力措施支持货运发 展，取得了较好成效。2011年，全行业完成货邮运输量557.5 万吨，比上年降低1.0%。国内航线完成货邮运输量379.4 万 吨，比上年增长2.4%，其中港澳台航线完成21万吨，比上 年降低3.0%;国际航线完成货邮运输量178.0万吨，比上年降 低7.6%。2012 年1-7 月，全行业完成货邮运输量296.21万 吨，比上年降低4.8%。国内航线完成货邮运输量208.56 万 吨，比上年增长0.2%，其中港澳台航线完成11.27万吨，比 上年降低 11.0%;国际航线完成货邮运输量87.62 万吨，比上 年降低 14.7%。在国际民航组织各缔约国定期航班货物周转 量排名中，我国已居第2位。 航空货运为我国经济社会发展做出了重要贡献。然而， 我国航空货运在国家综合货运体系中所占比例很低；客运与 货运发展不协调，货运增长速度总体上低于客运；由于受全 球金融危机的冲击，全货运航空公司经营困难；国内货运区 域发展不平衡的矛盾比较突出；货运航空公司国际竞争力不 强，国际航线上承运比例呈下降趋势。在全球金融危机的影 响下，航空货运市场严重萎缩，运量大幅下滑；国内铁路大 面积提速、高速公路网不断延伸以及海运进一步发展；国外 航空货运巨头不断增加至我国的货运航班。这些都对我国的 航空货运发展提出了新的挑战。另一方面，经济全球化、区 域经济一体化是世界经济发展的大趋势，必然加速贸易发展； 未来较长一段时间内，我国仍将保持较高的经济增长速度， 这些都会给航空货运提供新的发展空间。 从长远看，全球及我国航空货运发展前景依然广阔。尽 管目前我国航空物流行业面临一些困难，但整体上而言，这 些困难也只是暂时的。而航空物流作为商贸活动中最省时、 最快捷的物流和货运方式，是符合时代发展潮流的，因此具 有强大的生命力和庞大的发展空间。要发展我国的航空物流， 就必须要大力发展一体化的航空物流。面对竞争日益激烈的 市场环境，国内航空物流企业必须寻求变革之法。 第二章：SF 航空空运现状分析： 1. 航空空运的发展迅速 我国航空货运业同其它国家一样,也是伴随着整个航空运 输的崛起而发展