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8 天津航海 2010年第1期
吉达 (JEDDAH)港简介
李荣行
(中远散货运输有限公司 船员管理中心 天津 300450)
摘 要:JEDDAH港是红海内沙特阿拉伯重要的港 口之一,水文、气象、底质及通航环境
复杂,许多货轮多次挂靠此港进行货物装卸或者加油。文章重点阐述了该港的水文气象、地理
条件、进出航道的航行方法和注意事项。
关键词:JEDDAH港 水文气象 自然条件 引航制度 航法 注意事项
l 港口介绍 字、最大吃水、总吨与净吨、货物及其他特殊特性。
JEDDAH港位置:21。28N/39。10E,所用英版 港 口使用的频道:引航,系泊:09,69;PORT
海图:1582658265925992577。该港坐落于红海中 CONTROI一 港 口调度:16,09,l2,14;SIGNAL
部的东岸,隶属麦加,是沙特阿拉伯主要的商业中 sTATION——信号台:16,12;QUARANr】脒E——检
心。吉达港被多处暗礁带环抱,不管风向风力怎么 疫:77;BUNKERVESSEL加油船——:l3。
变化,其间的海浪很小。这些暗礁形成几乎平行的 报告ETA:船舶必须通过TELEX发送ETA,并
三部分,大约 10nmiles长,南北走向。位于Rasal 包括以下信息:(1)船名、(2)船旗、(3)代理、(4)船
Jahhaz(21。32N/39。07E)和 RasalAswad(RaSal 速、(5)ETA、(6)雷达型号、(7)频率、(8)扫描速
Jahhaz10nmiles南)之间,也有很多浅滩。在暗礁之 度、(9)脉冲宽度、(10)PUISEPEAKPOWER、(11)
间的航道只有在当地引航员的指航下方可以使用。 PULSEREPETITION FRENQUENCY、(12)BEAM
在 100m等深线内可能存在没有标注的珊瑚礁,特 WIDTH。船舶如果有多余一个雷达时,应当将每个
别是在ShibMismari(21。20N/39。02E)以南。 雷达的细节根据以上列出的信息进行描述。船舶应
港界:在海图上已经标注:从岸上Ra alJahhaz 当提前发送5,4,3,2,1天ETA。
(21。32N/39。07E)上的一位置 21。3l.6N/39。07. 注意事项:船舶在下列情况下应当向港 口调度
9E,到达点21。31.6N/39。06.1E再到 21。22.N/ 报告:
39。O6.1E,到Ra§alAswad上的一点21。22N/39。 1)当进入VHF覆盖区时;
07.8E。 2)距离港 口20nmiles,以确认船舶的ETA;
引航员登船地点:从南方接近吃水5.5m或更 3)当距离引航员登船点2nmiles,如果进港系
小的船,引航员登船位置:WSW 距离 NO.9灯浮 泊的话应报告:GT、LOA吃水、代理姓名、上一个港、
(21。24N/39。05.5E)9链;从北方接近的船舶,引 货物;
航员登船地点:距离ShibQall锄 灯塔NW Inmile, 4)当锚泊于外锚地时;
据报引航员通常在 BawabatalMamarralWusta外 5)当进入港界,或在港界内移动前;
(MiddleGeteway)登船。对于 150总吨以上的船舶 6)驶离时。航道水深:A1Hariq,Bawabatal
强制引航,除油轮只在0700到 1600之间提供。其 MamarralWusta,BawabatalMamarradDakhiliyah,
他船24h提供引航。引航员通过现代化橘黄色的快 分别组成了进入吉达主要经济港 口的北航道的一部
艇登船,白色建筑,并有医生在艇上。频道:O9,69 分。他们的扫海
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